祁 超，李元松，杨 恒，周小龙

武汉工程大学资源与土木工程学院，湖北 武汉 430074

大跨径钢箱梁斜拉桥合理成桥索力的优化

祁 超，李元松*，杨 恒，周小龙

武汉工程大学资源与土木工程学院，湖北 武汉 430074

依据影响矩阵调值原理，提出以结构整体弯矩最小为目标，关键节点的位移为约束条件的斜拉桥索力优化方法.首先应用Midas/Civil中“未知荷载系数”功能计算满足特定约束条件的最佳荷载系数，并求出拉索初拉力.然后将系数矩阵与弯矩信息导入Excel中，定义目标函数与约束条件，求出初步优化索力，最后将所得初步索力重新代入Midas/Civil模型中，进行局部微调得最终优化索力.将此方法用于某斜拉桥方案分析，结果表明，优化前后，主梁弯矩减小36%，主塔弯矩减小70%，主梁竖向最大位移减小51%，主塔水平最大位移减小74%，且索力分布均匀，线形更为平顺.

斜拉桥；索力优化；未知荷载系数；影响矩阵

斜拉桥是一种由桥塔、加劲梁、斜拉索三种基本构件组成的组合桥梁结构体系，其工作原理是利用桥塔引出的斜拉索作为主梁的弹性中间支承，借以降低主梁的截面弯矩，减轻梁的自重，提高跨越能力［1-2］.斜拉桥属于高次超静定结构，其重要特征是索力可以调整，而索力的大小与分布决定了斜拉桥的内力和线形，因此如何通过索力调整使结构的受力处于一个相对较为合理的状态是斜拉桥设计时一个非常重要的问题.成桥状态的恒载索力也往往成为评价斜拉桥结构……