赵紫辉

摘 要：在我国道路建设中，市政道路路面基层建设作为重要的组成部分之一，在道路整体工程中发挥着极其重要的作用。通过长期的实践能够看出，水泥碎石稳定层技术在市政道路建设施工中应用的比较广泛。该技术有着良好力学性能，能够使市政道路路面施工质量得到很好的提高。另外，本文主要根据实际情况对水泥碎石稳定层技术的应用情况进行了分析，希望能够使技术的应用价值得到进一步提高。

关键词：水泥稳定碎石技术；市政道路；作用机理

1 水泥稳定碎石技术的作用机理

作为一种新型施工技术，水泥稳定碎石技术主要使用的骨料是碎石，同时将胶凝材料和灰浆按比例进行调配，经骨料间的空隙进行填充，在摊铺和压实时根据嵌挤原理进行。另外，由于压实度和密实度比较相近，可根据级配碎石之间的嵌挤原理确定水泥稳定碎石的强度。在实际应用中，该工艺在初期具有较高的强度，同时其强度的增强是随着龄期的增长而变化的，逐渐形成板结体。这种板结体相比于其他施工材料来说，其抗渗性和抗冻性较强，在施工中是经常用到的一种高级路面基层材料。不过水泥稳定碎石有着较大的脆性，具有较强温度和湿度敏感性，使用一段时间后会出现各种质量问题。所以，在路面施工过程中，需要将水泥稳定碎石基层的质量工作做好，从而有力的保障了市政道路工程的施工质量，从而实现社会和经济效益的“双提升”。

2 市政道路水泥稳定碎石施工材料选择

1、水泥

作为集合料的重要稳定剂，水泥质量的优劣将直接影响到集料的质量。道路工程施工中选用的水泥应具有较长的终凝时间及较低的标号。如选用快凝水泥、早强水泥等，在拌和、运输、摊铺等作业环节中则时间不足，强度也达不到设计规定。通常情况下，都会选用325号普通硅酸盐水泥。

2、混合材料

活性与非活性材料是混合材料的两大类型。粉煤灰等物质就是活性材料，其作用就是从水泥内进行氧化钙的析出。不具有活性或具有极低活性的人工、天然矿物质材料统称为非活性材料，要求这类材料必须具有相应的细度及不能具备有害物质。

3、碎石

碎石在水泥稳定碎石基层中起到骨架作用，碎石质量的优劣对基层质量起到关键性的作用。一般都会选用石灰岩作为水泥稳定碎石基层的主要材料，其特点为高强度、坚硬，无风化。其粒径最大应在30毫米以下，如其粒径过大，将降低碎石间的粘结力，在受力后级配碎石将出现松散等现象，进而对整个基层的质量造成严重影响。当粒径较小时，将对基层强度造成极大影响，极易出现干缩裂缝及温缩裂缝等问题，基于此，应严格遵循施工实际情况及相关要求进行碎石级配的选择。

4、水

一般选取饮用水即可。如需检测水质，可对比分析水源水的水泥砂浆抗压强度和蒸馏水的抗压强度，当其在90%以下，则不得在水稳层施工中应用。

3 市政道路水泥稳定碎石施工技术的应用

1、拌和

采用厂拌法施工。拌和站场地应宽阔，交通便利。碎石分类分仓堆放，并做好标示。在正式生产混合料之前，先调试好所用的设备，使混合料的颗粒組成和含水量都达到规定的要求，原集料的颗粒组成发生变化时，则重新调试设备。拌和时应做到配料准确，拌和均匀。拌和含水量比最佳含水量大约多0.5%～1%，以补偿施工过程中水分蒸发的损失，并根据集料含水量的大小、气候及气温变化的实际情况（如早、中、晚不同）以及运输和运距情况及时调整加水量、确保施工时处于最佳含水量。实际施工中采用的水泥剂量比现场室内试验确定的剂量多0.5%，并根据拌和混合料水泥剂量的稳定情况，适量增加水泥用量，以保证混合料的质量。从拌和机内加水拌和到完成压实工作的时间一般不超过2h，严禁超过初凝时间，为了防止装料过程中集料的离析现象，采取严格控制推料高度的措施，一般情况控制在4～6m高度以下，并且分层堆放。

2、运输

拌和混合料后，选用自卸车将混合料运输到摊铺场地。必须严格遵循拌和能力及摊铺能力进行运输车辆的准确确定。确保运输时间在45分钟以下，在接收混合料是施工单位应对其质量进行检查。为防止运输过程中出现水分流失等现象，应选用篷布进行覆盖作业。在拌和机出料口装料时车辆应分3次前后移动装料，这样可以有效防止离析现象出现在运输过程中。当车辆运输途中发生意外，无法在初凝时间内将混合料运送到施工现场，则不能用于施工。

3、摊铺

在道路工程水泥稳定碎石基层施工中，通常选用推土机粗平、平整机精平的方式或挖掘机粗平、人工精平的方式，这两种方式可以对基层进行有效保护。石灰土在卸料时极可能产生损害，因此，施工单位应在地面上开挖纵向通道，将其宽度定为4到5米，厚度控制在5厘米左右。同时进行临时道口的设置，为卸料提供便利。水泥稳定碎石的松铺系数应由试验与原材料的实际情况进行准确确定，一般范围控制在1.25到1.30之间。粗平时选用推铺机将混合料推开，随后在路中心每隔10米进行高程测量，并通过平地机进行精平。

在确定摊铺机行驶速度中，应严格遵循拌和能力及运输车辆的数量进行计算，通常定为每分钟3到6米，确定其速度后，不能任意更改，只有这样才能确保摊铺的连续性。如离析现象出现在摊铺作业层，应选用细集料通常人工补平的方式进行填充。

4、碾压

碾压遵循先轻后重、由低位到高位、由边到中的原则，碾压时应控制混合料的含水量处于最佳值。先用180型单钢轮压路机及时并连续地在全宽范围内进行一遍初压（静压），碾压均与路中心线平行，直线段由边到中、超高段由内侧到外侧依次连续均匀地进行碾压，相邻碾压轮迹重叠1/3轮宽。然后用220型重型振动压路机继续碾压，并检测压实度，直到全宽范围都均匀地达到规范的压实要求为止，一般碾压8～12遍。最后用180型压路机进行光面，以确保路面的平整度及消除轮迹。另外。当实际含水量接近最佳含水量，碾压时容易出现“弹簧”；当实际含水量小于最佳含水量时，压实度就会达不到要求。所以，在施工中气温也是很重要的影响因素，要现场及时检测，为了给压实提供质量保证，自检组紧跟工作组后面，对形成的路面基层及时检测，包括厚度、宽度、压实度、含水量、平整度以及集料的级配等，需要调整时，立即通知工地负责人进行调整。压实后的基层表面应达到平整、无轮迹和隆起现象。压实度达到98%以上，使其满足《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）的要求。碾压结束后按照路面基层施工技术规范的要求进行接头处理。

5、养护

水泥稳定碎石是一种水硬性材料，在水泥的水化过程中需要大量的水，如果原料中的水分较少，或蒸发量较大，都会影响到水化强度。在水泥稳定碎石硬化过程中，应该做好养护工作，一般采用不透明的薄膜进行覆盖，洒水养护，养护时间7d以上，在养护期间不得通车。事实证明，水泥稳定碎石养护可以提高基层的强度，干缩裂缝也明显减少。

4 结束语

综上所述，随着我国道路工程事业发展速度的不断提升，各类质量问题得到了有效处理。水泥稳定碎石基层作为道路工程施工的重要组成部分，其施工效果是否良好将直接影响到工程施工的整体质量。施工单位必须重视水泥稳定碎石基层施工技术的应用，规范施工工艺，严格按照施工要求进行有效施工，只有这样才能提高道路工程的整体质量，实现其经济效益。

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