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(1.东北石油大学， 黑龙江 大庆 163318； 2.大庆油田有限责任公司采油工程研究院，黑龙江 大庆 163712)

南海某导管架平台的动力模型设计

闫天红1，王凤山2，姜民政1，周国强1

(1.东北石油大学，黑龙江大庆163318； 2.大庆油田有限责任公司采油工程研究院，黑龙江大庆163712)

以南海某导管架平台为原型，采用量纲分析及压弯刚度等效方法建立导管架平台原型与模型之间的相似关系，设计建造导管架有机玻璃模型。使用SACS软件分别对导管架平台原型和模型进行模态分析，通过对比验证发现：前几阶模态频率的最大相对误差为4.3 %，说明该模型设计合理，利用该模型进行动力试验可较准确地反映导管架原型的动力特性，为今后损伤识别与安全评价试验研究奠定基础。

导管架平台；动力相似模型；模态分析

0 引 言

导管架平台是由钢管柱和连接钢管柱的横斜杆系所构成的空间钢结构。由于平台长期在恶劣的环境条件下工作，导管架结构易产生各种缺陷与损伤，比较常见的有：海水等环境造成的局部腐蚀、轮船碰撞造成的管柱局部弯曲和横斜杆件的断裂等。为深入研究导管架结构的损伤和识别方法，国内外对导管架平台模型开展了深入的试验研究。SHAHRIVAR等[1]将218英尺(1英尺=0.304 8 m)导管架平台原型按1∶50比例制作成有机玻璃导管架模型，研究振动参数对导管架损伤的影响；MANGAL等[2]研究某导管架平台试验模型受到脉冲载荷或者突然卸载时的响应；ASGARIAN等[3]采用交叉模态应变能(CMSE)和应变能变化比(MSECR)诊断导管架平台模型的损伤位置和损伤程度；……