吴佩

最近想再买一台日常用车。

对我来说，车子渐渐地失去了符号意义，并不会因为开个奔驰就多几分兴奋感，也不会因为开个普通车就不好意思跟人打招呼。

所以，回到一个原点——我想找一台形象得体、用着不错的轿车。一台B级车可能是最合理的存在，够大，但不至于浪费，正好把车子该做的都做到，不至于为一个避震器捉襟见肘影响了舒适度，价格不贵。这么多年来，说到B级车我一直推荐凯美瑞。在南方待过10年，我发现南方人对凯美瑞的迷恋有点过分：在广东人的生活里，凯美瑞几乎是神一样存在，永远不坏的机头、四平八稳的驾驶、舒舒服服的后排……

我曾经调侃：凯美瑞的新车是开不出动感的，但等你开了十万公里发现它没坏过之后，大概才知道什么是感动。我家也有过两台凯美瑞，分别是老款和老老款，我喜欢老老款那台多于老款。在我看来它是一台这样的车：好像没有任何一个突出优点，但是好像也找不出槽点，样样不拔尖，总分却很高。但实话实说，这是带着个人偏爱的，撕掉对凯美瑞的这些偏好，这台车在多数人的脑子里其实是这样的：二十年没变过的雙连杆悬挂、不肯更新的小马力发动机、没有驾驶乐趣的方向盘和软塌塌的悬挂。

不过，在试全新第八代凯美瑞的时候，我似乎发现了另一面，第一次开到了一台“好开”的凯美瑞。这台车的悬挂、转向、车体刚性已经看得出几分欧洲车的味道了，悬挂处理更硬、更积极；转向不如大众那么精准但又比它多了一点放松；车体也不再像松软蛋糕一样，取而代之的是一套刚性更高的车身。写了这么多年的凯美瑞，不买一台我都不好意思了。现在得想办法有个在北京的购车指标……

我想要一台运动版，你觉得红色好还是蓝色好？