文丨 全媒体记者 邹 杰

大铁路时代，读懂遵义未来

文丨 全媒体记者 邹 杰

2017年，岁末，冬日暖阳。

汽笛声还在山谷里回响，试车的动车组早已疾驰而过。

城市、村庄、原野、河流、山岗……纷纷向后。银白色的车身，在和煦的阳光下，熠熠生辉。

这趟列车，始于冬天，发往春天。

经过漫长的等待，遵义终于迎来快速铁路时代。

曾经的“孤岛”

遵义，贵州第二大城市。一直以来，有着自己的骄傲和底气。

近年来，在交通基础设施方面，遵义可以说是突飞猛进：高速公路里程突破1100公里，实现县县通高速，且在不断加密中；遵义新舟机场不仅通往全国各大城市，还开通了好几条海外航线；今年秋，茅台机场通航，使遵义成为全国为数不多的双机场城市。

然而，在铁路建设这件事情上，遵义却显得极为尴尬。在各兄弟市州相继开通高铁、进入高铁时代后，遵义只有一条老旧的川黔铁路。

前不久，全国红色圣地诗词论坛在遵义举行。来自湖南的几位嘉宾从长沙乘高铁至贵阳，800多公里的路程，花费3个半小时。由贵阳到遵义，100多公里的路程，慢吞吞的绿皮火车，走走停停，同样花费3个半小时。

对于遵义人来说，去省城贵阳，最快最方便的是走贵遵高速。如果一切顺利，起码要2个小时以上。而其他通了高铁或快铁的省内城市，耗时一般在半个小时之内。

从这个角度看，遵义俨然成为贵州铁路交通的“孤岛”。

曾几何时，川黔线上，呼啸而来的火车，承载着遵义这座红色城市的几多记忆、几多光荣与梦想。