王恒，崔雪，冯云斌，曹玉胜

（武汉大学 电气工程学院，武汉 430072）

0 引 言

随着电力电子装置的大规模应用，电力系统的谐波问题日益严重，对公共电网及用电设备带来了诸多危害，谐波污染已成为阻碍电力电子技术发展的障碍之一。多脉波整流技术在大功率整流系统中经常作为抑制谐波的方法［1-2］，其具有谐波抑制率高，电磁兼容性好及可靠性高等优点而受到广泛关注。在多脉波整流技术中自耦移相变压器因其移相方式，具有较小的等效容量等优点而受到越来越多的关注。轨道交通中普遍应用24脉波整流技术，其整流电路一般由2台12脉波的轴向双分裂式牵引整流变压器并联组成，因是隔离式整流变压器，其等效容量较大。

本文设计的采用自耦移相变压器的24脉波整流器，原边采用三角形联结，可以为3倍频谐波提供回路。为了减小等效容量同时简化变压器结构，本文针对副边，采用一种最优的联结形式和原副边匝数比。较采用传统移相变压器的多脉波整流器具有对称性好，等效容量小，体积小，重量轻，投资成本低等优点［3］。同样，供电系统电压可经过相间变压器，自耦变压整流器输出DC 1 500 V的24脉波电压，满足轨道交通的电压以及频率要求。与风电等领域的整流方式比较，其控制方式更加简单可靠，适合于后级接电动机等不需要输出电压可调的场合。

最后基于PSCAD/EMTDC尝试搭建了应用于轨道交通的24脉波自耦变压整流器的模型。并仿真分析验证了该整流器模型可以适用于轨道交通中。……