李俊成

【摘 要】根据大准铁路老牛湾站列车脱轨事故发生的线路条件、车辆状态、操纵方法等因素开展计算机仿真分析，并根据仿真结果进行必要的现场试验研究，从而得出造成列车脱轨的原因，有效掌握风险事故产生的机理和规律，对风险事故的应对提供科学的理论依据支持，从而进一步有针对性地制定具体的防范措施。

【Abstract】According to the computer simulation analysis of train derailment accident occurred in Dazhun railway Laoniuwan station line， we analyze the vehicle condition， operation method and other factors， and do necessary field tests according to the simulation results， so that we can find the cause of the train derailment， and effectively grasp the mechanism and law of risk accident to provide a theoretical basis for the response to risk accident， thus further targeted to develop specific preventive measures.

【關键词】动力制动；轮对横向位移；车轮抬升量；轮轨横向力；脱轨系数

【Keywords】 dynamic braking； wheelset lateral displacement； wheel lift； wheel rail vertical force； derailment coefficient

【中图分类号】U21 【文献标志码】A 【文章编号】1673-1069（2017）11-0190-05

1 引言

2017年5月19日，大准铁路老牛湾站发生一起列车脱轨事故，双SS4G机车以2+0牵引方式牵引105辆C80空车，在大准线由清水河车站向老牛湾车站运行，接近老牛湾站车机联控1道正线停车，司机实施电阻制动调速，列车在经过15#时发生脱轨事故，致使机后3、4、5、6、7位车辆脱轨。

2 现场调研

现场了解到线路为2.8-1.4‰的持续下坡道。勘查了轮对脱轨起点、脱轨轨迹、道岔状态、钢轨状态等。发现密贴侧尖轨上有明显的车轮轮缘爬升痕迹，并且钢轨顶部有蛇行运动痕迹，另一侧尖轨与基本轨密贴侧有明显的擦伤痕迹，可以判断此次脱轨属于车轮爬轨脱轨。调查表明机后第五辆前端台车轮对在通过老牛湾站15#道岔尖轨尖端后285mm（K231+646m）时爬上基本轨，沿轨面运行3.9m后落入基本轨左侧，触发车辆自动制动装置动作，引发列车起非常。第五辆车辆沿3道道床拖行，又导致3、4位和6、7位车辆脱轨。此外，尖轨前端2m处存在钢轨接头，且该接头存在1mm左右的横向错位量，尖轨及基本轨形貌状态正常、尖轨转换工作状态正常。……