万珍平 温万昱 吴柏禧 付永清

(1.华南理工大学 机械与汽车工程学院, 广东 广州 510640; 2.华南理工大学 设计学院， 广东 广州 510006)

考虑换热能力和压降的永磁同步电机冷却流道设计*

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(1.华南理工大学 机械与汽车工程学院, 广东 广州 510640; 2.华南理工大学 设计学院， 广东 广州 510006)

现有的对电动汽车驱动电机水冷系统的研究主要集中在水冷系统的换热能力方面，对压力损失考虑不够.针对这一问题，文中首先以常用的驱动电机——永磁同步电机为对象，通过理论计算分析了流道结构参数对换热能力和压力损失的影响，发现流道螺旋圈数对换热和压力损失均有较大影响，而流道截面尺寸的变化对换热能力几乎没有影响，对压力损失影响较大，发现流道螺旋圈数对换热和压力损失均有较大影响，而流道截面尺寸的变化对换热能力几乎没有影响，对压力损失影响较大，提出了考虑换热能力和压力损失的流道设计方法，为高功率密度永磁同步电机水冷系统的设计提供了参考.

电动汽车；永磁同步电机；流道设计；换热能力；压力损失

为了缓解石油资源紧张和环境污染带来的问题，电动汽车的研发、生产受到了世界各国的广泛关注.驱动电机作为电动汽车的心脏，其性能好坏直接决定了电动汽车整车性能的优劣[1- 2].永磁同步电机具有低振动噪声、良好的转矩平稳性、高控制精度、高工作效率等优点，被普遍认为是最具竞……