孙国丰

[摘 要]改革开放以来，我国的经济水平发生了翻天覆地的变化，为了提高人们的生活水平，改善出行方式，我国的高铁建设项目越来越多，高铁线路遍布我国大江南北。在高铁运行过程中，一个非常重要的安全保障措施即为接触网的分段绝缘。目前我国主要使用分段绝缘器，实现接触网上的同相电气分段，使受电弓平滑通过。为了保证高铁接触网能够正常绝缘，务必要保证分段绝缘器能够正常工作。基于此，本文针对分段绝缘器易产生的故障展开分析，并提出几点解决措施，以期提高高铁接触网分段绝缘性能。

[关键词]高铁；接触网；分段绝缘

中图分类号：TU835 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）37-0299-01

引言

分段绝缘器将同一相供电单元的接触网分隔成几个独立的供电范围，为上下行电气分隔、站场供电分束、机务整备等提供作业条件。当某侧接触网需要检修或发生故障时，能缩小停电范围，减少对运输的干扰。分段绝缘器已成为高速铁路接触网系统的关键设备之一，其是否安全稳定运行已成为高铁接触网能否安全供电的重要因素。

1 分段绝缘器容易产生的故障

1.1 主绝缘棒聚四氟乙烯的不粘附特性造成绝缘棒击穿

聚四氟乙烯是分段绝缘器主绝缘棒的包覆层，其芯棒为玻璃纤维挤压而成的玻璃钢材料，两端连接金属接头，包覆层捅接于金属接头内。聚四氟乙烯的氟-碳链分子间的作用力极低，不粘附于任何物质，不能和玻璃纤维芯棒结合，加上金属接头部分插接不严，热胀冷缩后聚四氟乙烯包覆层的收缩会导致捅接部位出现缝隙，影响设备正常工作。……