余洪力

[摘 要]环保部与国家质监总局联合发布《船舶发动机排气污染物排放限值及测量方法（中国第一、二阶段）》，提出用六年时间分两步提高国内航行船舶发动机排放标准，加强船舶污染物排放控制。新规作为我国首个船舶发动机排放标准将于2018年7月1日起开始实施。液化天然气（LNG）作为清洁能源的一种将会日益受到重视，内河船舶运输的巨大优势促使大力发展LNG燃料船舶成为一种趋势，随着“可燃冰”的探索和开发技术的不断提高，实现商业开采的前景广阔。但是，LNG燃料易挥发、易燃等不安全因素会对周围环境和人员造成巨大危害，因此，做好LNG燃料船舶安全设计与监管及应急保障是保证LNG船舶安全营运的关键。

[关键词]LNG船舶 安全监控 建议

中图分类号：TU535 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）37-0284-01

一、LNG燃料危害

液化天然气（LNG）是一种低温液态燃料，常压下-162oC，主要成分为甲烷。低温液体泄漏可对人体造成伤害，也使接触的船体、设备等造成破坏，从而危及船体结构；挥发后造成人员中毒，甚至遇火源导致火灾和爆炸。

二、LNG燃料系统工作原理及发展前景

LNG在储罐中以低温的液态和气态形式储存，通过汽化器将其加热成为气体，当LNG进入汽化器被气化并加热，随后供给发动机。船用发动机系统及规范标准等技术难点逐步被攻克，目前采用的机舱类型分为本质安全型、ESD防护式或增强安全型，其中本质安全型系统燃气发动机大大提高了机舱安全，同时大幅降低了机舱建造成本。……