李敏

[摘 要]本文所在单位为铁路局信阳供电段，在日常的运行中可能会出现吊弦疲劳断裂的事故，造成严重的后果。基于此，本文本文以中国高铁现阶段广泛采用的整体吊弦为研究对象，通过理论分析研究了吊弦的疲劳特性，并且从吊弦力、吊弦压缩幅度和吊弦抬升三个方面对吊弦的动态特性进行分析，希望能够通过本文的研究，为高铁接触网吊弦疲劳特性相关研究人员提供一定的参考。

[关键词]高铁接触网；吊弦；疲劳特性；因素

中图分类号：TU953 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）42-0225-01

引言

接触网是电气化铁路的重要组成部分，是列车高速运行的动力之源。吊弦是接触线、承力索间振动和力的传递者，是接触网安全运营的关键零部件。在实际运营中，吊弦一旦发生断裂，断裂位置接触线会挎塌，严重时会打坏受电弓或扯坏接触网，直接导致列车运行故障，因此，对吊弦等接触网零部件可靠性的研究，是当前接触网面临的重要任务之一。

1 吊弦疲劳寿命的影响因素

1.1 疲劳理论

疲劳破坏机理主要包括疲劳裂纹萌生机理和疲劳裂纹扩展机理。疲劳裂纹形成后，在载荷的作用下继续扩展，直至发生断裂。疲劳裂纹成形处产生于高应力处，主要发生在应力集中处和零部件表面。疲劳裂纹扩展机理主要包括两个阶段：第一阶段是在交变载荷下，数条微裂纹逐步汇聚成一条主裂纹；第二阶段就是裂纹扩展，裂纹扩展如图1所示。当循环开始时，裂纹尖端形状如图a）所示；……