刘延峰++刘凤++卞英娟

[摘 要]针对铲运机风冷发动机在井下作业过程中温度过高，存在严重安全隐患问题，将发动机进行换型，通过采用新型BF6M1013EC水冷发动机代替原风冷发动机，彻底解决无轨设备由于发动机温度过高引起的故障及存在的安全隐患。

[关键词]铲运机；水冷发动机；安全隐患

中图分类号：TU852 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）42-0163-01

一、铲运机原风冷发动机存在问题

ST-3.5铲运机原车配置发动机为道依茨公司F8L413FW八缸风冷柴油发动机，此发动机在矿区深部实际作业过程中，受现场作业环境、通风情况影响，其满负荷作业时，缸盖平均温度为212℃，而该发动机技术要求最高缸盖温度为178℃，足见该发动机作业温度之高，如此高的温度极易诱发火灾，存在严重的安全隐患。同时导致液压油、传动油温度过高，致使设备故障率增高，设备磨损加剧，另外此发动机油耗高，价格高，废气排放无法满足越来越严格的国际国内的环保法规之要求，而且其供货周期长达八个月。鉴于该型号发动机在井下实际作业过程中存在安全隐患以及可能对井下作业人员造成的伤害和对井下安全生产、经营成本带来了不利影响，对该型号发动机进行换型迫在眉睫。

二、采用新型BF6M1013EC水冷发动机代替原风冷发动机优势

结合井下实际生产情况，经多方研究对比试验，最终确定选用道依茨公司BF6M1013EC（165KW）涡轮增压空气中冷发动机，该型号发动机与原车风冷发动机相比具有不可比拟的优势：

1、体积小、重量轻，整机重量比原机轻150-200公斤，便于整车布置；……