编辑/娟子

挥别“飞机板儿”，首批红岩中置轴用户吐真言

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自2016年新版国标GB1589发布以及“9.21”治超行动实施后，我国政府进一步加大了对限超限重的规范与管理，也使得轿运车市场发生了翻天覆地的变化。

新国标一出，上汽红岩迅速响应，并推出了政府鼓励使用的中置轴车型。新车型一推出，安吉汽车物流有限公司（以下简称“安吉物流”）便进行了大批量采购。那么，到底是什么给了安吉物流对红岩中置轴车辆的信心？

为何置换车辆100%选红岩？

上海安吉迅达汽车运输有限公司（以下简称“安吉迅达”）成立于2001年，是上汽安吉汽车运输有限公司的控股公司，在全国轿运行业可谓数一数二。新版国标GB1589发布后，安吉便与红岩签下1000辆中置轴轿运车的大批量订单，堪称行业之最。

依托于上海有利的地理优势，安吉迅达发展十分迅速，目前拥有253辆轿运车辆，400多名员工，其中包括300多名驾驶员以及99名管理人员。安吉迅达公司副总经理商红华表示，安吉迅达完全按照新版国标GB1589的标准，分5个节点每批次按20%的比例进行超宽超高轿运车型的更替。今年已经替换了20%的车辆，并计划年底将原有的100辆车进行全面替换，而安吉迅达替换的新车型全部来自红岩。

商红华表示，置换的红岩杰狮牵引车搭载科索发动机，性能表现十分可靠，公司一百多辆红岩车基本没有过大修的车辆。不仅如此，杰狮的节油性优势也十分明显，在运载12辆车的情况下，百公里油耗仅为31-32升，特别省油。……