文/朱向阳

共建陆海联运通道合力打造亚欧跨境运输全程物流链

文/朱向阳

一、利用双向开放优势，优化陆海联运通道

连云港港口作为新亚欧大陆桥东桥头堡，向西经陆桥可直达中国中西部、连通哈萨克斯坦，并延伸至中西亚和欧洲，向东海运可到达日韩、东南亚等太平洋沿岸地区，通过双向通道的优化衔接，为陆海联运业务的开展提供了良好条件。

陆向通道方面，连云港港口自1992年新亚欧大陆桥开通以来，就在中哈两国政府和铁路等相关方面的支持下，率先开展集装箱国际联运业务，先后打通了至阿拉山口和霍尔果斯的过境运输通道，开通了中欧国际班列。目前，连云港中欧班列可直达阿拉木图、阿斯塔纳、塔什干等中亚主要站点，向西延伸形成两条通道，一条途径哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国等沿线国家，另一条贯通哈萨克斯坦、里海、阿塞拜疆、格鲁吉亚、土耳其等黑海沿岸国家，其中，至阿拉木图6.5天，至杜伊斯堡12天，至伊斯坦布尔15天。2017年，我们又联合相关铁路、口岸和物流企业，成功开行哈国小麦过境班列、乌兹别克通用汽车整车东行班列，以及德国杜伊斯堡—乌鲁木齐—连云港—印度新德里的公铁海联运班列，在优化班列结构、促进双向对流方面进行了有益尝试。本次“连博会”期间，我们还将分别与跨里海国际运输通道协会和拉脱维亚里加港签署战略合作协议，共同推动打造中欧班列品牌，共建陆海联运通道、服务沿线地区发展。……