2017年8月25日，周杰伦“地表最强”演唱会在北京工人体育场举行。出人意料的是，关于这场演唱会的舆论热点，既不是有多少大牌明星化身粉丝观看演出，也不是现场气氛有多热烈、演出有多成功，而是会场外堆积如山的共享单车。

众所周知，一遇到演唱会、足球赛这类大型文体活动，场馆外的交通往往会“瘫痪”。这时候，两个轮子的共享单车可比四个轮子的汽车好用多了。于是演唱会当天，众多歌迷选择骑共享单车前往，工体门口车满为患。有些路段塞满单车，只容一人通过；一些单车被丢在了绿化带里，还有很多被横倒着一层一层地堆起来。第二天清早，歌迷早就散去，可大量单车还堆积在工体门口的人行道上。前来整理单车的工作人员看到这场景，只能无奈摇头：“不好清理，车子叠起来夹在一起，扒都扒不动。”

换个角度看，这说明了共享单车的成功。现在，我们有摩拜、ofo，美国有Zagster，法国有velib，新加坡有oBike……共享单车已然风靡世界。借着这股热潮，共享雨伞、共享篮球、共享洗衣机、共享健身仓……共享产品如雨后春笋般出现。在英国、加拿大等地，还悄然兴起了一种“共享库房”，出借露营装备、运动器材、园丁工具等人们时有需要却不必拥有的生活物品。

时光倒流回1978年，美国社会学家马科斯·费尔逊提出了“共享经济”这个概念。费尔逊理解的“共享经济”，是整合闲置物品或闲散服务者，以较低的价格提供产品或服务。基于这个理念，互联网评论员丁道师认为，眼下的共享雨伞、共享充电宝、共享洗衣机，甚至共享单车，由于不符合“整合闲置资源”的标准，都不属于共享经济范畴。