蔡润林，张 聪

(中国城市规划设计研究院上海交通分部，上海200335)

长三角城市群交通发展新趋势与路径导向

蔡润林，张 聪

(中国城市规划设计研究院上海交通分部，上海200335)

长三角城市群城市间分工协作和区域治理日趋完善，交通发展呈现新的趋势和挑战。从城际关系、枢纽格局、空间演变、供需关系、理念技术五个方面探讨长三角城市群交通发展新的趋势特征以及衍生问题。区域及城际交通体系层面，提出面向全局的交通资源优化配置和面向城镇群空间的城际客运交通系统整合两条路径；城市交通转型和可持续发展层面，提出交通与空间协同发展、交通系统整合提效、交通精细化管理三项策略；新理念下交通发展层面，提出促进低碳交通、应用新技术引导交通革新、主动适应新态势三类导向。最后，从体制机制层面提出相关建议。

交通发展战略；城际交通；区域枢纽；交通与空间协同；交通可持续；长三角城市群

0 引言

长江三角洲城市群(以下简称“长三角城市群”)是中国最具代表性的跨省级行政区域城市群之一，也是经济实力最强、最具国际竞争力的城市群之一。根据2016年6月正式发布的《长江三角洲城市群发展规划》[1]，该区域涵盖三省一市共26个城市，2014年地区生产总值12.67万亿元，总人口1.5亿人，分别占全国的18.5%和11.0%。

随着经济水平不断提高、产业协作和分工不断完善，长三角城市群层面和城市层面，在交通需求、设施供给、交通发展理念和技术等领域呈现诸多新格局和新趋势，要求区域交通和城市交通规划在既有发展路径上进行必要调整和及时应对。……