舒诗楠，边扬，李 爽，吴东东

(1.北京工业大学北京市城市交通运行保障工程技术研究中心，北京100124；2.北京市城市规划设计研究院，北京100045；3.北京市交通信息中心，北京100073)

北京市公共自行车发展定位

舒诗楠1，边扬1，李 爽2，吴东东3

(1.北京工业大学北京市城市交通运行保障工程技术研究中心，北京100124；2.北京市城市规划设计研究院，北京100045；3.北京市交通信息中心，北京100073)

北京市公共自行车处于发展模式决策的关键时期，亟须明确合理的发展定位，以适度控制规模，引导并协调好与其他交通方式的关系。从北京市公共自行车的发展现状与问题入手，分析公共自行车的准公共产品属性及其与现有交通系统的关系。明确北京市公共自行车的发展定位，即私人自行车交通的有效补充、发展自行车交通的重要环节、倡导绿色出行的重要手段。北京市应明确公共自行车的公益性定位，将公共自行车纳入公共交通体系，作为大容量公共交通的延伸和补充，使之成为解决公共交通出行最后一公里问题的重要手段。

交通政策；自行车交通；公共自行车；发展定位；互联网公共自行车；北京市

0 引言

随着交通拥堵、环境污染等大城市病日益凸显，人们的目光逐渐由需求满足型建设模式向需求引导型建管模式转变，绿色交通已成为重要的发展方向之一。公共自行车作为一种机动灵活、低碳环保的交通方式，作为一种健康的生活方式，受到世界各国青睐。2014年，全球已有855个城市提供公共自行车服务，总量达94万辆[1]。……