APP下载

技术奇瑞,成长之路

2017-12-07

家用汽车 2017年8期
关键词:奇瑞轿车发动机

6月6日,奇瑞第三代高性能发动机1.6TGDI汽车发动机下线仪式在芜湖奇瑞第三发动机厂隆重举行。此次下线标志着奇瑞战略转型2.0进入一个全新发展阶段,并为奇瑞下一代整车产品的研发提供了最有力的核心技术支持。经过20年的创新发展,奇瑞汽车现已成为国内最大的集汽车整车、动力总成和关键零部件的研发、试制、生产和销售为一体的自主品牌汽车制造企业,以及中国最大的乘用车出口企业。

媲美世界,领先全国

22017年6月6日,芜湖。

清晨的一缕清风送别了前几日的酷暑,银湖的水轻起波澜。在奇瑞汽车发动机工厂的车间,工人们正在紧锣密鼓的准备,车间的一块空地上,奇瑞汽车公司的领导悉数亮相,对于所有的奇瑞汽车人来说,这可能是一个令人激动的时刻,他们一起等待的是,由奇瑞自主研发的,首台第三代ACTECO TGDI 缸内直喷增压发动机下线。

该款发动机是自主品牌中首台符合国六排放标准的直喷汽油机,其颗粒排放水平优于同行业中的韩系、美系发动机。性能可比肩合资品牌,甚至优于合资现有产品,其F4J16的扭矩与德系合资1.6TGDI产品相比高出了25Nm。

据奇瑞汽车总经理助理金弋波介绍,奇瑞的iHEC(智效)燃烧系统是由:高强度滚流系统、200/350bar高压供油系统、90豪焦高能点火系统、第三代智能控制系统以及智能高效清洁燃烧五大子系统组合而成,不仅减小了缸内湿壁量,让燃烧更充分,将有害颗粒物排放降低了90%;还降低了进气能量衰减速度,改善了燃燒。

作为奇瑞高精尖技术的核心研发成果,奇瑞第三代高性能发动机可谓是集众多先进科技于一身,众多“黑科技”加持为其带来强劲的动力体验。动力方面,奇瑞第三代发动机应用了数十项全球最新技术,使得发动机具备大扭矩、低油耗、排放低、噪音小等优势特征,其基础版的输出动力峰值扭矩达到275N. m(牛. 米),媲美3.0 V6(3.0L排量六缸)自然吸气发动机,其最大功率输出达190马力,升功率达到世界顶尖水平的87.61 Kw/L。

酣畅淋漓的充沛动力体验,宽广的扭矩输平台,以反应快速的优势,使得奇瑞第三代发动机主要动力性能指标已远超国内同级别发动机水准,甚至超越了部分主流合资品牌发动机。配合快速响应的,由全球一流供应商博格华纳提供的涡轮增压装置,使此款发动机的整体技术水平可比肩世界同类型尖端产品。

本次第三代发动机的下线,奇瑞全面展现了其在技术、品质等方面的沉淀与积累,也标志着奇瑞在发动机研发领域继续引领着行业发展方向,大幅度缩小了中国品牌在核心技术上与国际一流品牌的技术落差。

今日的成就,奇瑞用了20年时间,回首1997年3月18日奇瑞发动机厂正式破土动工,拉开奇瑞汽车的历史序幕至今,其收获的成果与付出的汗水直接映射出,奇瑞人对自主技术研发及创新的执着信念与决心。

十年努力,百万突破

1999年5月18日奇瑞公司第一台高性能发动机CAC480的下线标志着奇瑞在核心零部件的研发与制造方面实现 “零”突破 , 也是中国在核心零部件方面的“零”突破。

1999年12月18日第一辆奇瑞整车正式下线,还记得当时的奇瑞由于上不了公告,只得划归上汽旗下,所以当时只是叫上汽奇瑞,后来才更名为奇瑞风云,当时这台车的原型车是西雅特的Toledo,后来此款轿车经过小改款更名为旗云。

2000年9月30日上午,中国建桥史上“第四座里程碑”——芜湖长江大桥正式通车,次日作为芜湖知名企业的奇瑞汽车,携200辆自主研发的轿车在长江大桥上举行了通车庆祝活动。

在距离第一台奇瑞轿车下线不到两年的时间后,2001年6月16日奇瑞第一万辆轿车于公司正式下线。同年10月27日奇瑞完成了首批轿车出口叙利亚的历史性工作,成为我国自主品牌轿车出口的先行者。

2003年3月1日下午2点,第十万辆奇瑞轿车——一辆浅香槟色的奇瑞EL加长型轿车在奇瑞公司总装车间缓缓驶下生产线,这是奇瑞历史上又一个具有里程碑意义的伟大跨越。从第一辆下线至此,奇瑞经历了重重考验,如准生证问题、WTO的严峻考验、单一品种打天下等,但最终还是迎来了十万辆下线这个崭新的发展新奇点。

时隔四年,2007年8月22日,奇瑞第一百万辆汽车——奇瑞A3在安徽芜湖的奇瑞汽车第三总装厂正式下线。从一到十万奇瑞用了将近四年的时间,而从十万到一百万的突破奇瑞也仅仅用了四年时间。这个日子注定要被奇瑞载入史册,这个日子也注定会被中国汽车工业载入史册。这不仅是奇瑞汽车的第一个一百万,更是中国自主品牌企业迎来的第一个一百万辆。奇瑞从1到100万辆,用了93个月,创下了中国乃至世界汽车行业发展之最。出口自2001年始至2007年7月止,奇瑞公司已有两个轿车厂、两个发动机厂、一个变速箱厂和汽车工程研究院、规划设计院等生产、研发单位。员工总数1.8万人,企业总资产140多亿元,拥有年产整车35万辆、发动机40万台和变速箱30万套的生产能力。其累计出口15万辆,连续四年蝉联国内轿车出口的冠军。至此奇瑞拥有了当时非常完整的产品系列:以QQ3、QQ6、A1为代表的微型和小型轿车系列;以旗云和A5为代表的经济型轿车系列;以瑞虎3为代表的SUV和以东方之子Cross为代表的休闲轿车系列;及以开瑞3和瑞麟2为代表的开拓“蓝海”市场战略的产品精彩纷呈。

二十年坚持,量变到质变

2010年3月26日上午,奇瑞汽车在安徽芜湖的总装厂举行了第200万辆汽车下线仪式,随着200万辆汽车的下线,奇瑞汽车至此一跃成为国内继上海大众、一汽大众、上海通用和广州本田后第五家达到200万辆级别的乘用车企业,也是第一家达到200万辆级的自主品牌乘用车企业,此举标志着奇瑞汽车在进入多品牌发展阶段后又跃上了一个新的高度。当时奇瑞汽车在原研发体系的基础上,新组建了中央研究院和试验试制中心等机构,其在建的综合性研发中心新基地将开展汽车整车、发动机、变速器、关键零部件的核心技术和节能环保技术的原创性研究研发。同年,奇瑞的CVT自动变速器也进入了投产阶段,9款全新发动机产品(包括汽油和柴油发动机)也将投放市场,产品技术覆盖VVT、GDI(汽油直喷技术)和增压等多项技术。其次在新能源技术方面,奇瑞在节油率达到30%的强混合动力(ISG)、插电式混合动力(PHEV)和纯电动(EV)产品方面也实现了产业化。

2011年7月27日,随着一辆瑞麟G6驶离生产线,奇瑞公司迎来了第300万辆汽车下线。继2010年3月26日第200万辆下线后,奇瑞仅用了16个月的时间便实现了第300万辆汽车的突破。至此奇瑞已成为国内第一家产量突破300万的自主品牌乘用车企业。自200万辆汽车下线以来的一年多内,随着“精耕2010”和“成长2011”年度战略的实施,奇瑞无论是在全球销量规模、核心技术突破、品牌价值提升等各方面,至此都取得了诸多成绩。2010年,奇瑞以68.2万辆汽车的年销量,连续十年获得中国自主品牌汽车销量冠军,连续八年畏惧国内乘用车出口销量第一,2011年4月,奇瑞出口总量突破了50万辆大关。基于品牌影响力,2010年,奇瑞连续5年被美国《财富》(中文版)杂志评为“最受赞赏的中国公司”;2011年,奇瑞首次跻身“2011年胡润中国品牌榜100强”。根据世界品牌实验室于2011年发布的(第八届)“中国500最具价值品牌”排行榜上,奇瑞汽车品牌价值在当时已经达到85.74亿元。不仅如此,同年奇瑞汽车旗下的“观致汽车有限公司”正式揭牌成立,次年2012年11月18日,奇瑞捷豹路虎合资项目正式奠基,两年之后的10月21日,奇瑞捷豹路虎工厂正式投产。

2015年12月18日,这又是一个载入奇瑞史册的重要日子,当日芜湖天气晴好。当一辆簇新的红色“艾瑞5”缓缓驶出舞台,奇瑞汽车迎来了自1997年建廠至今第500万辆汽车下线,由此奇瑞成为第一家乘用车产量突破500万辆的中国品牌汽车企业。这是对奇瑞过去18年发展的一个阶段性总结,也是中国汽车工业发展史上的一个里程碑。截至2015年底,奇瑞汽车在当时已经累计出口120万辆,出口量连续13年位居全国榜首,奇瑞走进全球80余割国家和地区市场,在海外建立了1100余家经销网点和900余家特约售后服务站。同年,奇瑞汽车在海外已经拥有14个生产基地,通过这些生产基地的市场辐射能力,形成了完备的海外销售和售后服务体系,真正做到了中国品牌走向世界的壮举。除此之外,奇瑞在当时已经累计申请各类专利10165件,授权专利7308件,是全国拥有自主知识产权最多的汽车企业,总研发资金投入从2002年到2015年底,累计资金达200多亿元,不愧为国内汽车企业自主技术研发的领导者。

伴随着奇瑞全新一代全时互联高性能中级车艾瑞泽5,于2016年3月10日在智利首都圣地亚哥正式上市,奇瑞汽车顺利完成了“国际化2.0”的战略转型,率先在海外市场实现从“走进去”到“走上去”,在海外市场成功树立了自身的优质品牌形象,走出了一条从技术输出到品牌输出的道路。

纵观奇瑞汽车20年的发展史,犹如教科书版的中国品牌发展之道。中国汽车工业如果没有自己的品牌,没有自己的核心技术,是不可想象的。基于这种使命和信心,1997年,奇瑞在民族汽车的荒漠中应运而生,并坚持奋勇前行。奇瑞人从不缺乏关键时刻敢于亮剑的精神,从不缺乏挑战极限的勇气,奇瑞人前进的步伐不会因外界环境的变化而犹豫或停滞不前。今日,伴随奇瑞第三代ACTECO TGDI 缸内直喷增压发动机的下线,它向世界宣告了中国民族汽车企业的技术领先及品牌自信,这是一座里程碑,也是一段新征程的开始,期待下一个20年……

猜你喜欢

奇瑞轿车发动机
奇瑞瑞虎8鲲鹏版
奇瑞瑞虎7PLUS
一汽奔腾轿车有限公司
等着的轿车
坐着轿车学声调
发动机空中起动包线扩展试飞组织与实施
奇瑞eQ1
新一代MTU2000发动机系列
奇瑞A5车散热风扇无低速挡
新型1.5L-Eco-Boost发动机