阎明炜

在二手车市场分外活跃的今天，各路资本纷纷涌入这个行业，不管是二手车电商，还是二手车交易平台，这个雨后春笋般萌发的行业都在以一种欣欣向荣的姿态延展开来，二手车市场正在以全新的面貌展现在大众面前。家用汽车此次深入市场，意外了解到了一家既有别于传统二手车市场，又不盲目跟风汽车电商的后起之秀，国内首家准新车销售中心——中进准新车，今天，我们就为大家讲述这家企业是如何在二手车市场另辟蹊径，独树一帜。

新经济与传统经济的碰撞

目前，二手车电商在近两年表现尤为抢眼，也出现了一些耳熟能详的二手车交易平台。资本的介入，与网络的融合，确实为二手车市场带来了新的发展，为用户提供了更多的信息渠道。然而，无论网络平台发展如何迅猛，归根结底，二手车交易还是需要实体作依托，需要成熟的信用体系做保障，况且，新经济介入二手车市场的烧钱方式不仅短期，有些即便是中长期也难现盈利曙光……这些实际存在的问题也影响到了二手车电商的发展。

再放眼传统二手车市场，按照传统思路，二手车经营者对收来的车整备一下，制定一个供需接受的合理价格，让其流转起来。但是，新经济却并非这一思路，先是不以盈利为前提地大肆投入，用于建立模式、创立品牌、培育消费、积累用户，寄望搭建起贯通产业链的模式后再实现盈利。因此，虽然传统二手车经销商有实体做依托，但新经济的这种思路又给了传统二手车经营者以巨大挑战。

准新车渐入佳境

就在二手车新经济与传统经济激烈碰撞的今天，有这样一家企业，既不固守陈规，又不盲目跟风，走出了一条具有自身特色的道路——准新车。由于目前市场上对于准新车没有比较清晰的概念，因此我们此次采访的主角——中进准新车，按照自身的车型特点进行了以下定义：“准新车”是指使用时间1-2年、公里数少、但已经进入市场交易的车辆。准新车车况良好，并且部分车辆还享受原厂质保，中进准新车其现售所有车源就均为此类车型——新车的品质，二手车的价格，比买新车便宜，比买旧车更值，性价比非常高。

中进准新车隶属于国机汽车后市场板块，作为一家上市央企，国机汽车居于中国汽车流通行业经销商百强榜前列。中进准新车正是依托于国机汽车集团贸易服务全产业链条的资源优势，车源全部为集团内部后市场板块中进汽车租赁的租赁车辆，公里数真实，保养记录及出险记录可查，车况有保证，而且不仅有实体门店，而且全程各环节均有专人负责，流程正规，最大程度地保障了买车客户的利益。

作为中进准新车所有車辆的提供者，中进汽车租赁走得同样是差异化路线，其主要面向各机构提供长租服务，客户多为政府机构或全球五百强企业，其中不乏大众、克莱斯勒、捷豹路虎、福特等整车企业。为了确保客户对于租赁车辆的多方面需求，车辆大多是最新款，往往一年至半年甚至三个月就更新一次车，在北京保有车辆的平均车价接近50万元，因此存在大量车龄很短、价值较高的旧车，而且可以提供详尽准确的用车记录，因此更受个人消费者青睐。

好品质口口相传

中进准新车的车型无论相对于新车还是传统意义上的二手车都有着自身独特的优势：相对于新车来说，经济实惠，价格比新车便宜，还不用交购置税，消费者降低了购车成本。而且，准新车相对于新车来说保值率高，用几年再转手卖时“缩水少”。再就是准新车经过了磨合更好开，又没有新车车内的异味，使用感受更好，况且现在不少买车的人都是新手，要是买辆新车刮了碰了会很心疼，如果买辆准新车，小刮小碰只要无大碍就能继续用；相对于传统二手车来说，准新车公里数少，车况更好，尤其是像中进准新车，车源透明，又是上市央企旗下，不会存在虚报公里数等违规操作，因此，从目前看，准新车模式市场反应良好，中进准新车在没有进行大规模宣传的前提下，已形成有效的口碑传播。endprint