孙伟

随着当前科学技术的快速发展，汽车上出现了许多新型的技术，双离合变速器就是其中一种较为新型的技术，而且这种技术当前已经得到极大的推广和应用。下面首先对当前DQ200变速箱的结构和工作原理展开简单的介绍，然后对其出现不平顺故障的原因和维修措施进行分析。

一、DQ200变速箱组成结构和工作原理

DQ200变速箱属于大众七速双离合变速器之中的一种类型，其主要被用于一些中低排量的车型之中，其在很大程度上提升了汽车运行的经济性。DQ200变速箱之中含有三条驱动轴、传统变速箱箱体以及变速箱控制的机电控制单元三个主要组成部分。发动机扭矩通过双离合器将动力传递给相对应的驱动齿轮副，根据机电单元控制策略推动需要工作的换挡拨叉将动力通过啮合输出轴齿轮传给差速器实现动力的传递。在该变速箱中有着两个独立的干式离合器，他们在工作的时候各自向自身连接的齿轮副内传递扭矩，当发动机怠速或关闭的时候其中两个离合器都处于开启的状态，而当车辆在运行的时候，则只有其中一个离合器处于开启状态，另一个处于闭合。

二、DQ200变速箱换挡产生不平顺故障的原因分析

在DQ200變速箱汽车运行的过程中如果需要进行换挡操作的时候，只需要按照设定的逻辑控制程序来实现两个离合器之间的切换便可以完成，使得整个操作的过程变得更加的简单方便。如：需要完成1档变2档的操作时，由机电控制单元实现对离合器1的控制，将离合器1之中的柱塞油压泻除，使其从转矩之中脱离出来。在此同时控制离合器2进行柱塞油压，使其能够顺利的实现档位之间的切换。

从DQ200变速箱换挡操作过程中的实际状态可以看出，当两个离合器之间进行换挡操作时，如果不能够实现量离合器之间的转换同时进行，那么就有可能使得他们在交替的瞬间出现不平顺的情况。还有一些情况由于控制上的原因，使得两个离合器都挂进汽车的档位之中，在不同的传动比运行工作环境下，会使得车辆发生十分剧烈的震动，而且较容易对汽车各部位零件造成较大的损害。当这种情况出现时也会引起换挡的不平顺故障：两个离合器在换挡时中间存在着一定的时间间隔，此时车辆为空转运行速度会逐渐的变慢，在另一离合器插入档位之中时，其转矩会出现突然增大，车辆呈现出突然加速的情况，自然会带给人一种不平顺的感受。在汽车实际的操作过程中如果操作者自身操作不当也容易引起不平顺故障的产生。如：在车辆以较高速度运行的过程中转换到较低档位，此时变速箱内部的零器件由于惯性原因仍旧处于一种较高转速的运行状态，而此时档位的旋转速度无法匹配，会产生一种反作用力给汽车，使得汽车受到冲击震荡，出现不平稳的情况。因此，在操作的过程中通常需要在汽车转速达到相应档位之后再进行档位的转换，才能够有效避免这中不平顺故障的情况。

三、DQ200变速箱换挡不平顺故障的处理策略分析

根据当前造成DQ200变速箱换挡不平顺故障的原因，笔者结合自身的一些工作经验，提出了以下一些处理该种故障的策略。

1.对动力源上面加以调节和控制。实质上换挡出现不平顺的情况主要是因为惯性能量的原因所引起，因此在实际的换挡操作过程中可以从这些方面入手，可以通过给油的大小调控发动机的转速，也可以通过点火时间滞后、减少气缸喷油等方法来对汽车的发动机转速进行调节，使得其转速与变速箱转换后速度基本处于一致，从而实现DQ200变速箱的平稳换挡。除此之外，在日常生活中还应当加强对汽车的维护和保养，排查其中可能存在的一些故障和问题，在自身的操作上不断加强，保持良好的操作习惯，通过这些方法将能够让DQ200变速箱换挡保持平稳的状态。

2.对离合器进行优化处理。DQ200变速箱在使用一段时间之后，其内部的离合器会产生较多的粉尘物质附着在上面，而且由于机械零件之间相互摩擦碰撞会使得零器件出现一定的磨损，这些都可能造成离合器在传递发动机的力矩时出现不均匀的情况，自然引起换挡操作上的不平顺故障。面对这种情况，通常需要对 DQ200变速箱离合器的工作压力进行重新调节和设置，使其能够适应现阶段所处的状态，如果在调节和设置之后仍旧无法有效解决问题，则需要考虑对离合器进行更换。

3.对机电控制单元进行优化。DQ200变速箱在进行换挡操作的过程中都是通过机电控制单元来实现的，如果机电控制单元内部的零器件出现故障之后，那么都有可能引起换挡的不平顺。但是对于这类型故障的排出通常都较为困难，需要得到汽车生产企业的支持才能够顺利完成，机械部件故障发动机，变速箱的支撑件在换挡时缓解换挡冲击，损坏或工作不良后对冲击缓解不好，可以通过调整或更换支撑解除冲击现象。

四、结语

综上所述，换挡不平顺故障是汽车日常工作中经常遇到的一种问题，而引起这方面问题的原因通常也较多，处理起来相对较为困难，往往需要相关工作人员经过大量的调试才能够让相关性能达到较好的状态，使得其保持良好的平顺性。同时值得注意的是操作人员应当在操作过程中保持良好的操作习惯，这也是预防这种故障的有效方式之一。