文：宋一行/摄影：李一心

赛手人生FIA F4锦标赛 车手

文：宋一行/摄影：李一心

车辆型号长安逸动XT

购买日期|2016年10月

成交价格|7.29万元

行驶里程|19000公里

油耗|7.6升/百公里

UPS：作为代步工具，性价比不错

DOWNS：装配工艺略糟糕

M：晚成兄你好，怎么会想到做职业赛手的？

郑晚成：很小的时候就喜欢驾驶，从我还不懂事开始，听父母说我就特别喜欢驾驶游乐场里儿童玩的电动车，基本每周末两天都会泡在那。之后是被电视画面里F1的镜头所吸引，那时候我就喜欢看每部赛车快速地通过一个个弯道的特写镜头，带给我的是一种与众不同的爽快感。

M：怎么会渐渐接触到赛车的？

郑晚成：一开始我是从玩赛车游戏开始培养这方面的兴趣，几乎所有赛车游戏我都玩遍了，成绩相当于现在游戏里的“白金”成就吧。（笑）后来因为当时的科技水平不发达、经济也谈不上发达，就只好走正规读书考大学的途径。之后真正打动我的是一次高考完的暑假，当时无意中接触了头文字D的动画，又一次燃起了我对赛车的欲望，虽说当时真车我没钱玩，但我开始了解并接触一些专业的赛车模拟器，通过它可以学习到真实的赛车驾驶技术，也能满足一部分驾驶乐趣，这与一般的赛车游戏有明显区别。

M：是如何从模拟赛车踏入真实赛车圈的？

郑晚成：成为职业车手所需要的资金门槛非常高，前期的投入对当时的我来说更是天文数字。不过，通过大量的赛车模拟的练习，机遇逐渐向我走来，由于我在模拟赛车圈子里的成绩非常突出，有些圈内车手经常会向我请教一些问题，我也从他们身上总结了不少经验。甚至有一次一位车手愿意将他的参赛名额让给我，他觉得我能拿到更好的成绩，不过那时的我连普通的驾照都没有，更不用说赛车执照了。也是从那时起，我赶紧去考了驾照和赛车执照，并正式打开了我迈入赛车圈的大门。

M：之后开上赛车是何时？

郑晚成：之后我有幸应聘上了一家赛车学校，在那里我接触到了大量的年轻车手，这其中很多人也对我很赏识，我缺乏资金，他们缺乏好的车手，于是就逐渐有人邀请我参加比赛，为他们的车队拿成绩，而我也不负众望，通过多年模拟赛车的积累和在赛车学校的积累，拿下一个又一个的奖杯，逐渐成为了一个具备足够实力又全面的车手。

M：听说你自己已经在推广一些模拟赛车品牌？

郑晚成：嗯，因为我就是通过模拟赛车接触到了最接近真实赛车的体验，所以我希望那些与我一样没有雄厚资金支持的有赛手潜质的年轻人也有机会参与到模拟赛车中来，所以我后来创立了自己的赛车模拟器品牌，为这些年轻人进入赛车圈提供更多可能性。当然了，这也为我自己谋得了一些利益。

M：早期你还会通过贷款的方式参加高级赛事？

郑晚成：是的，当时虽然有一定争冠实力，但无奈的是自己名气稍欠，也没有赞助商赞助。赛车真的是很考验资金流的，为了保障竞争力，就必须使用大量的新轮胎，更别提还有车损方面的顾虑，在没有赞助的时候，在一些可以合理碰撞的档口，我都不敢去拼，轮胎的消耗更是完全没有保障。当时我可以算是所有车手里车辆后勤保障做得最差的，也因此，为了成功就要付出比别的车手多更多的努力。

M：看到你自己的代步车是长安逸动，对于私车没有什么要求么？

郑晚成：平时驾驶激情都在赛道用完了，私车就买部便宜的老老实实代步就行了。（笑）