分析优化混合动力汽车离合器的通用策略

混合动力汽车以其能够很好地实现节能和环保而得到了广泛的应用。混合动力汽车同时采用发动机和电机作为动力装置，通过先进的控制系统实现两种动力源的协调，实现最佳功率分配，达到低能耗和低污染。目前已经开发出多种不同布置方式的混合动力系统，其中应用最为广泛的为并联式混合动力系统。典型的并联式混合动力系统中，离合器是一个关键部件，其通过与发动机和电机的连接，实现怠速起停、制动能量回收、加速助力和纯电动行驶。因而，在将离合器集成于混合动力系统之前，必须对其进行充分的了解。

设计了一套对混合动力汽车离合器进行分析和优化的通用策略，主要包括采用动力学模型精确描述离合器的啮合过程，基于动力学模型设计实现离合器平滑接合的控制，使用开发的离合器模型对离合器啮合进行仿真和分析，在时间约束和驾驶舒适性约束下优化离合器啮合。在Matlab 2015b中对给出的通用策略进行验证。仿真时，混合动力系统原型包含1台美国通用汽车公司生产的136kW、2.4L发动机，1台德国吉凯恩集团生产的64kW轴向磁通电机，1套德国舍弗勒集团生产的LuK电液驱动干式离合器和1套8挡纵置自动变速器。动力电池采用德国博世生产的容量为10.7kW·h的电池。将在Matlab中的仿真分析结果与混合动力系统原型的台架试验结果进行对比，结果证实了所制定通用策略的有效性。

Miriam Di Russo et al. SAE 2016-01-2224.

编译：王淼