基于局域网络汽车线束的电力线通信系统

现代汽车电子系统的发展增加了汽车线束的成本、复杂度和质量。此外，线束的节点增加将提供额外的通信功能，导致路由的负荷增大。而PLC（电力线通信）是一种有效的解决方案，为车辆电池电力线的节点之间提供了另一种通信媒介。提出了一种新的收发器结构，用于汽车线束DC（直流）的PLC。所提出的方案基于LIN（本地互连网络），只改变了物理层。采用了频率间隔的冗余传输信道，可保证剧烈的电力线信道衰减时的鲁棒性。

研究了基于LIN的汽车线束PLC系统方案设计，提出了该PLC系统所需的规格。通过应用简单信道编码技术，在脉冲噪声条件下，进一步改善了PLC系统的性能。为了避免信道传输函数的缺口，采用4平行通道传输，对频率进行分离。利用雷克萨斯RX 350的开源测量数据对该系统进行评价的结果表明，使用4通道并行频率避免了信道传输函数的缺口，大大提高了最坏情况下的信道增益。使用该PLC系统可支持单电力线的多达15个独立LIN总线通信，从而可以使用大量LIN节点，提高现有LIN总线在汽车线束中的可扩展性。

Mr.K.Kalaiyarasu et al.2016 International Symposium on Power Line Communications and its Applications(ISPLC), March 20-23,2015.

编译：王亮