电动汽车能源和附属服务部门协同管理模式

分散式发电和电动汽车的大量应用将会产生一个更加复杂的能源系统管理方式，因此需要采用新方法来优化能源调度。提出了一种电动汽车能源和附属服务部门协同管理模式。考虑到协同管理成本的最小化，采用了模拟退火算法。所提出的模拟退火算法与确定性方法相匹配，并进行有效性和效率性比较。模拟退火算法代表了一种更加接近确定性方法的解决方案（误差小于1.03%），。

考虑到电动汽车的密集使用，采用模拟退火算法可以确定能源和附属服务部门协同控制的最优能源资源调度。优化能源资源调度的目标函数是使可用资源的运行成本最低。优化问题考虑到能源的分配、下调、上调、运转备用和非运转备用。采用能源资源优化算法可解决密集使用电动汽车能源与附属服务部门协同优化能源的调整。为了处理4种频率控制服务器的控制服务，主要改变在于生成了初始解和相邻解。应用虚拟网络能源分配器并采用模拟退火算法优化了能源。通过使用模拟退火算法，电动汽车充电时是在电网电压下调阶段，而电网放电高峰时期电压上调。所提出的能源资源管理模式适用于大型能源分配管理。

刊名：Electric Power Systems Research（英）

刊期：2016年第136期

作者：Tiago Sousa et al

编译：马晓宇