汽车空调噪声的传递特性

压缩机产生的压力脉冲通过所连接的管道和底盘传送到车辆内饰时，汽车空调器会产生噪声，而所连接的管道和底盘正是压缩机和车辆内部之间噪声的传递路径。基于结构传播的传递路径分析方法分析了车辆空调系统噪声的传递特性。采用工作变形方法分析汽车空调噪声传递动态行为，进而发现噪声传递的主要路径是通过双重管的刚体模式影响管道液体的动态行为。施加在管道上的液体流动力不仅产生结构噪声，而且在加热、通风和空调系统中产生空气噪声。

从试验分析可知，提高双重管的刚体模式将大大降低空调系统的噪声。研究结果表明，大部分噪声是通过管道液体流动产生的，而管道的液体动态行为可以通过调整双重管得到改善。通过平均分配空调系统传输路径的噪声比率，其噪声也会相应降低。进行了相应的试验，将夹具安装在双重管的结点上，因为该路径产生的系统噪声最大。安装固定装置后，在瞬时状态下，第10阶和15阶频率噪声降低超过了5dB；稳定状态下，第5阶和第10阶频率噪声降低超过了9dB；空调系统内噪声产生的主要路径不会因夹具的安装而改变；当上述两种不同的噪声产生路径耦合时，激励力分布更均匀，噪声水平也会下降。提出了一种降噪的路径耦合方法，该方法可改善从发生源到接收器每个传播路径。在噪声传递路径上安装固定夹具用于研究噪声变化，以检测系统内噪声和激振力。

SeungTaekLimetal. JournalofMechanical ScienceandTechnology January,Vol6,2014.

编译：赵唤