赵轶+范冬梅

摘 要：制造业是一个国家经济发展的基础，其加工技术的先进性与否都对制造业的发展乃至国家的基础经济具有重要的影响。本文主要是对当前航空工业机械加工技术的现状和所存在的问题进行了研究，并针对这些问题提出了相应的技术整改策略，以期为航空工业机械加工技术的改进提供技术支持和理论参考。

关键词：航空工业；机械加工；技术改进

中图分类号：F407 文献标识码：A

机械工业作为我国国民经济的基础，其加工技术的先进性对于我国国民经济的发展具有极其重要的意义。航空工业作为彰显大国国力的排头兵，其技术是否先进对于航空工业发展的速度具有一定的促进作用。数控设备作为机械加工中的先进加工设备因其生产精度高、效率高和成本低而受到航空制造厂商的广泛应用，其在航空工业中的应用对于企业自身的发展以及企业的产业结构和生产管理都具有重要的作用，而且由于航空工业中所使用的某些机械零部件对于加工精度和表面质量的要求较高，其加工必须由数控机床设备来实现。

1.航空工业机械加工技术的发展现状

自我国组建航空工业部以来，航空工业中机械零部件加工方法、工艺及尺寸精度要求一直较高，所以数控机床作为最早一批精密加工设备应用在我国的航空工业中，随着航空发动机、机身结构件和一系列机载设备的制造，一些数控加工设备相继配备到了航空工业中，这些设备的配置对于解决航空工件加工的尺寸精度、表面质量以及生产效率方面都有划时代的意义。

为满足制造需要，我国航空机械制造部门逐步引入了国外一些先进的二维和三维软件，对于实际生产效率的提高具有极大的推动作用。而近年来3D打印机在工业上的应用也给航空机械制造部门提供了一条新的，高精度、高效率的机械零件加工方法。但是，由于我国高精密装备仪器的研究起步较晚，目前的研究还不足以支撑我国航空事业的高速发展，这些都不利于我国航空机械制造业的发展。

2.我国航空工行业机械加工技术所存在的问题

随着科技的快速发展，航空机械加工技术也取得了快速的发展，对我国航空行业机械加工技术的现状进行研究后发现，我国当前的航空工业机械加工技术主要体现在数控加工技术方面，其问题主要体现在以下几个方面。

2.1数控技术的发展极不平衡

通过对当前航空工业机械加工中所应用到的数控机床进行分析后发现，当前我国数控机床所应用到的数控技术发展极不平衡，各主机品牌的技术更新和应用发展较快，而机床上其他设备的技术水平较低，这种不均衡发展对于机床的加工精度具有重要的影响，这些因素不利于我国航空工业机械加工产品精度和质量的提高，进而影响我国航空工业的发展。

2.2缺乏总体发展规划

对于航空工业机械加工来讲，其技术更新必然要定位在某些精密件或者飞机零件中的某些细节进行，而当前航空工业机械加工技术主要存在无明确技术更新和改进目标或者长远技术，这不利于技术的快速发展以及机械加工技术改进后航空工业机械加工零部件性能的整体提升，这不利于航空工业在新时期的快速发展。

2.3机床数控率低且数控机床的利用率也低

由于航空制造所需，零部件的精度和表面质量要求都比较高，这就对航空工业中用于机械零件加工的设备的性能提出了更高的要求。数控机床作为机械加工设备中的佼佼者自然受到了航空工业机械加工部门的青睐，但是通过对我国航空工业机械加工部门的设备调查后发现，我国航空工业机械加工部门对于数控机床的配置率较低，与美国波音公司生产部门相比我国数控加工机床的配置率仅占其40%左右，这一方面是由于我国航空部门对于先进的数控加工设备引进的重视度不够，另一方面也说明我国对于航空工业的投入较低，不足以支撑机械加工部门采购更为先进的机械设备。

通过对航空工业部门现有的数控机床设备利用率调查后发现，目前只有60%左右的设备应用到航空工业机械零件的加工中，這主要是由于数控机床、加工中心等先进设备操作人员少或者编程人员和编程技术不足而导致数控机床或者加工中心不能全面且完美的代替人工，而且数控机床或者加工中心的零件加工效率也受到一定的限制，这些都在一定程度上阻碍了我国航空工业的发展。

3.我国航空工业机械加工技术改造方针与策略

我国航空工业部门当前用于机械加工的设备较为老旧，设备的利用率不高，不利于我国航空工业的发展，只有针对现有的机械加工技术所存在的不足进行研究和改进才能够全面提升航空工业的水平。

3.1技术改造方针

针对当前我国航空工业机械加工技术所存在的问题，我们在对其技术进行改进时应该按照需求全面规划和布局，分步骤、分层次的提升，在对其技术进行革新时需要根据现有的生产需求和精度要求对技术进行有针对性的改造。在对技术进行改造的同时，还应该按照生产资源对数控机床等先进生产设备的利用率进行规划，在保证生产效率和精度的同时，提高我国航空工业数控机床的利用率。

3.2技术改造策略

通过对数控机床利用率以及数控机床技术改进方向的讨论发现，当前困扰我国航空工业机械加工产品的精度和质量的主要问题还是来自于人，即负责人应该根据当前航空工业中对于某些零部件性能的特殊要求，来对加工技术提出改进方案，从而在提高机械加工技术的同时提高航空工件的加工水平，本文主要针对航空工业机械加工所存在的问题提出了以下几个技术改造的相关策略。

（1）提高机加设备数控化率和数控设备利用率

当前我国航空工业机械加工部门在数控化设备的配置率和利用率都较低，这主要是由于我国当前的计算机技术发展水平与西方发达国家相比较低，在对数控加工设备进行编程时往往会出现编程困难或者所编辑的程序不能完美的代替人工进行机械加工。为解决这一问题，我国航空工业机械加工部门在积极购置先进数控加工设备的同时，还需要积极的引进数控编程高级人才，以便于操作人员能够依靠该程序完成对数控机床的完美控制和工作。而且，在提高机械加工部门数控加工设备的同时，还要监督数控设备是否合理利用，从而保障设备整体上具有较高的加工效率，保障数控机床能够在一定程度上促进我国航空工业机械加工水平的提高。

（2）加强机械加工工艺管理

对于机械加工设备而言，机械加工零部件的精度和表面质量是由加工设备以及加工工艺共同来决定的，所以我们在生产实践中除了保证加工设备的先进性外，还要保证工件加工工艺的准确性，这就要求机械加工部门需要对机械加工工艺进行管理，其具体内容包含以下几个方面：首先，在工件设计之初就应该将产品的加工考虑在内，其选材、材料形状和工件的结构都应该满足数控机床的加工要求，其工件的加工精度、粗糙度和表面质量也需要考虑加工设备的加工精度；其次，要及时对数控设备技术进行更新换代，数控程序操作人员要定期进行CAD/CAM业务培训，保证工件在加工时加工程序能够自由编译；最后，在工件进行加工时要尽可能的采取其他措施保证工件不变形。

航空工行的发展对于国家综合国力的提升具有重要的影响，而航空工业的发展离不开机械制造加工技术的支持，本文主要是从数控加工设备的角度对我国航空工业机械加工中所存在的问题进行了探讨，并针对这些问题提出了相应的解决方案，以期为我国航空工业机械加工的技术改造提供理论指导。

参考文献

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