吴一占

摘 要：降低商用飞机的单机生产成本是控制价格与提高利润的最直接途径。经统计，单机成本在飞机设计阶段已基本确定，因此在设计阶段进行成本测算并控制成本十分必要。但我国商用飞机行业刚刚起步，缺乏历史数据；同时在设计阶段也缺乏生产数据，导致无法采用常规方法测算单机成本。本文介绍了两种适用于贫数据状态下的商用飞机单机成本测算方法。

关键词：商用飞机 单机成本 成本测算

中图分类号：F42 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2017）09（c）-0026-02

商用飞机的价格是飞机是否具有市场竞争力的重要指标之一，往往决定了飞机销售的成败。降低飞机单机成本是控制价格与提高利润的最直接途径。

单机成本是单架飞机生产制造阶段的总成本，一般包括机体材料成本、制造人力成本、发动机和机载设备采购成本、工装分摊成本等。据统计，飞机方案设计阶段的决策已经确定了未来全寿命周期成本的65%以上，在详细设计阶段又确定了另外的20%。即在生产开始前，飞机全寿命周期成本的85%已经确定，以后每一次重大设计更改都意味着增加计划外投资。因此，在设计过程中测算并控制飞机的单机成本，对全机最终成本的控制有巨大的作用。

1 研究背景

虽然成本测算与控制的作用重大，但我国商用飞机当前的发展阶段与项目初期的客观事实导致了数据的缺乏，难以按常规方法计算单机成本。

相比国外，我国商用飞机发展起步较晚，与项目、技术、经费有关的数据积累较少，且较为零散，短时间内不可能像国外那样建立详细的数据库、工程化的测算方法和辅助软件系统。……