陈梦涛， 张兆君， 谭风雷，史贤悦， 王 杰， 韩华春

(1. 国网江苏省电力公司检修分公司， 江苏 南京 211102；2. 江苏省电力公司电力科学研究院，江苏 南京 211103)

电动汽车充电站多阶段选址规划

陈梦涛1， 张兆君1， 谭风雷1，史贤悦1， 王 杰1， 韩华春2

(1. 国网江苏省电力公司检修分公司， 江苏 南京 211102；2. 江苏省电力公司电力科学研究院，江苏 南京 211103)

电动汽车充电站作为电动汽车运营所需的配套设施，其建设时间、位置与规模对电动汽车的推广有着重要意义。现有研究将电动汽车充电站的规划选址作为一个静态规划问题处理，忽视了电动汽车充电站的建设时间，因此提出了一种电动汽车充电站选址的多阶段规划模型，并应用伪动态规划的思想求解该模型。首先提出了一种计及电动汽车充电站投资成本、运行维护成本以及用户充电损耗费用的多阶段规划模型；其次在准确预测各阶段充电需求的基础上，通过遗传算法确定规划期末的规划方案；最后通过动态规划逆序解法获得各阶段的规划方案，算例分析验证该方案的优越性。

充电站选址; 多阶段; 遗传算法; 动态规划

0 引言

随着全球能源危机的加深和环境的持续恶化，电动汽车作为低污染、零排放的交通工具越来越受到大家的青睐。电动汽车充电站作为电动汽车的重要基础设施，对电动汽车的发展起着至关重要的推动作用。针对电动汽车充电站的选址、定容规划，国内外学者进行了大量的研究。文献[1]综合考虑建设成本和用户充电成本，提出了一个多等级充电站的规划模型，并通过改进的禁忌搜索算法实现了站址、站容的优选；……