“我们这个警务区负责的高铁线，一共是34.815公里长。” 刘剑平和他的同事每天都要在这段高铁沿线上来回巡查着。

49岁的刘剑平是成都铁路公安处绵阳车站派出所高铁警务区警长，是名老警察，但他在这个岗位上工作的时间并不太长。

2014年，中国西南地区首条城际高速铁路成绵乐城际铁路客运专线开通运营。2016年，成渝高铁首次“拐弯”连通成绵乐，采用铁路动车公交化的运营方式，实现了成渝两地巴蜀群众的同城梦想，刘剑平的岗位才从普通的铁路民警转到高铁线路民警。刘剑平说，自己的工作方式和工作要求还是发生了不少的转变，刚转过来的时候，着实花了不少工夫研究新工作特点。

成绵乐高铁为了保护生态少占耕地，桥梁隧道占线路总长约60%，其中大部分是高架桥。对管辖的线路情况熟悉与否，发生情况能否及时赶到现场处置，成为刘剑平和同事们到这个岗位上首先要解决的问题。刘剑平说，高架桥和平常的线路在空间上有很大区别，加上地方道路建设速度非常快，有些线路地图上标注的路，实际上汽车并不能通过。

为了尽快掌握管辖的线路情况，刘剑平没少吃苦头，硬是靠着两只脚在线路上来回实地巡查，进行一点点的核查核实，遇到丘陵隧道就要绕着走上一圈，碰到荆棘沟壑就摸爬滚打。那时候，刘剑平总是背着工作包，包里装着水杯、干粮、工作记录本和笔，当时警务区的警务室还没启用，每天他都要在绵阳市区和21公里以外的梅家沟警务区来回跑，每天都要花费8个小时左右。

在巡线途中休息时间，刘剑平会到各相关单位和沿线村民家中串门拉家常，谁家有困难他都会力所能及地帮上一把，谁家婚丧嫁娶他也会“厚着脸皮”去上个礼蹭顿饭。在线路上来来回回跑了几个月，刘剑平跟高铁沿线的群众、地方政府、公安机关和护路部门的工作人员以及工务段的职工都熟悉了起来。热心的刘警官成了高铁沿线家喻户晓的人。

因为修建高铁引发的影响灌溉农田、房屋修建等问题，经常会给沿线群众造成生活不便和经济损失，一些村民们会有些抱怨，这难免给高铁工务段工长吴阳制造一些小麻烦、小烦恼。高铁工务段到现场排险遇到村民阻拦发生纠纷，吴阳总是第一时间给刘剑平打电话，刘剑平每次调解纠纷的同时，都会认真地把村民们反映的情况和线路隐患用手机上的“成铁微警”上传到上级公安部门，积极协调相关单位解决村民们的实际困难。

提起刘剑平，绵阳市游仙区护路办副主任汪德说，刚认识他的时候都要被他烦死，三天两头过来要求帮忙解决问题，后来发现刘剑平要求解决的问题除了影响高铁安全的问题以外，更多的是老百姓的实际困难，慢慢地汪德被刘剑平对工作的热情和对老百姓的热心肠感动，两个人成了无话不谈的好朋友。

刘剑平所在的梅家沟警务区，有2名铁路民警和30名护路巡防队员，在刘剑平眼里，这些民警和队员不仅仅是志同道合的同事，更是朝夕相处的兄弟。工作之外，哪家遇到什么困难，刘剑平都要亲自上门慰问，尽自己所能给予帮助;哪家孩子考上大学，他都要前去祝贺;哪家农忙时节人手不够，他都会主动挽起裤腿下地帮忙干活。

今年春节前夕，联防队长老刘的家人遭遇严重车祸，全家三口人不幸去世，幸存的女儿重伤在床上不能动弹，老刘给刘剑平打来电话要求辞职照顾家人，刘剑平得知情况后立即赶到了老刘家里，像家人一样给老刘送来了最需要的抚慰和陪伴，将精神即将崩溃的老刘慢慢拉回了正常生活的轨道。

维护好高铁线路的安全，除了良好的群众基础，刘剑平的手机上还有三个“法宝”，第一个是成都铁路公安局研发的“成铁微警APP”，通过这个软件可以把线路隐患直接上传到公安局，由公安局治安主管部门协调铁路相关部门及时处理。第二个是他在手机上建立的各种“微信群”，刘剑平把地方政府护路部门的领导、村组干部和铁路相关单位的负责人都拉到“微信群”里，平时发发红包、开开玩笑，有问题时刘剑平会呼吁大家积极行动起来，群策群力。第三个是刘剑平协调地方政府开通的“雪亮工程APP”线路高清监控报警平台，这是绵阳市游仙区政府财政投入38万余元，根据刘剑平对高铁线路实地踏勘的结果，在石马坝高铁等4处重点部位建设的高清视频监控和远程广播喊话系统，有了这个系统，刘剑平和铁路、地方的护路队员们真正实现了对管内高铁线路情况的了如指掌和远程控制。

自高鐵开通以来，在刘剑平和同事们的努力下，梅家沟警务区形成了案事件零发生，铁路治安环境持续稳定的良好局面，刘剑平也多次被评为优秀人民警察和优秀共产党员。endprint