何国东

中铁科学研究院有限公司

马王黔江特大桥0#段托架设计与施工

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以马王黔江特大桥为背景，介绍了高墩、大跨连续刚构0#段托架的设计、施工，对类似桥梁施工有一定的参考价值。

连续刚构；0#段；托架；设计；施工

1 工程概况

柳州至武宣公路工程马王黔江特大桥全长1410.4m，主桥采用91.2m+2×160m+91.2m连续刚构，桥梁分左右幅，单幅桥面宽15m，主墩下部采用双肢薄壁桥墩，群桩基础；0#段为单箱单室断面，其中箱梁底宽8m，箱梁顶宽15m，最高处梁高9.6m，两侧翼缘板宽3.5m，箱梁顶面距离承台最高达51.6m；0#段总长14m，其中双肢薄壁墩之间4.4m，墩两侧外伸3m；0#段采用C60砼，砼方量为579.4m3。

2 方案选择

目前,连续刚构0#段施工主要有落地式支架和悬臂式托架两种方案。由于此桥几个主墩均位于黔江主河道中，汛期水位高、流速及流量大，而且梁底距离承台最高达42m，采用落地式支架方案会面临施工困难、汛期安全风险大、不经济等不利因素。悬臂式托架通过预埋在墩身中的型钢构件，上铺横、纵分配梁及模板组成受力结构，施工简便，受力明确，不受汛期洪水制约，经济效益优势明显，故此桥采用悬臂式托架进行主墩0#段施工。

3 托架设计

主桥连续刚构0#段采用托架现浇混凝土法施工，托架采用在墩身内预埋钢板及纵向Ⅰ63a工字钢牛腿，在牛腿上横向铺设I40a工字钢横梁(底板倒角处为2I40a工字钢横梁)，其上顺桥向布设I28a工字钢作为纵梁，然后在I28a工字钢上安装底模。I28a和I40a工字钢之间焊接[]10槽钢钢盒作为卸架。……