张永旺

摘要：伴随着中国经济的飞速发展，人民生活水平日益提高。航空器运输业也迎来了大发展的机遇时期。但是，由于我国的特殊国情，高中低空空域的管理具有独特的属性，无法直接套用发达国家成熟的中低空空管模式。目前在低空飞行器种类繁多，性能差异较大、执行的任务各异、天气对中低空飞行器会造成较大的影响。为此，该文针对我国低空空域管理的特点，通过结合北斗RDSS和ADS-B技术，构建了独立的航空监视系统架构，为低空空域的空管工作空白提供了一种有益的技术保障思路和手段。

关键词： 中低空空管；北斗RDSS；ADS-B；空管动态监视系统

中图分类号：TP311 文献标识码：A 文章编号：1009-3044（2017）26-0169-02

1 概述

基于中国国内特殊的国情，目前中低空空域主要划分为管制、监视和报告三类空域，三类空域均为受管制状态，特别是临近机场的范围更是监控的重点。特别近期无人机、通用航空等多种民用飞行活动日益增加，低空飞行器难于管理，空管部门无法通过一二级雷达有效监控的问题异常突出。为更好解决空管部门对于低空空域飞行器的管理，本文结合空管日常运营管理工作模式，采用了北斗RDSS和ADS-B技术，拟构建一套符合低空空域监视导航管理工作的管理体系结构，为低空空域的空管技术保障工作提供了一种新的思路。

2 中国低空管制工作特点

结合中国低空空域管制工作实际情况，《关于深化我国低空空域管理改革的意见》明确指出，相对高度1000米以下空域为低空管制区域，根据不同航空器活动的特性和空域使用要求，区分为了管制、监视、报告的三类空域管理体系。……