天津航运指数下設的沿海集装箱运价指数包括沿海集装箱出港运价指数（以下简称“出港指数”）和沿海集装箱进港运价指数（以下简称“进港指数”）。2017年9月，因国庆节假期调休安排，沿海集装箱运价指数共发布22次，指数于上旬和中旬振荡下滑后企稳，下旬呈持续攀升态势（见图1）。9月1日，出港指数保持稳定，进港指数延续上月末涨势，沿海集装箱运价指数上升；9月4―7日，出港指数下行，进港指数先跌后微涨，沿海集装箱运价指数走弱；9月8日，出港指数迅速下滑，进港指数保持稳定，沿海集装箱运价指数下跌1.43%；9月11―18日，出港指数止跌企稳，进港指数小幅走高，沿海集装箱运价指数稳中略涨；9月19―21日，进港指数和出港指数走强，带动沿海集装箱运价指数快速上行，并于9月20日创下当月最大单日涨幅3.69%；9月22―30日，出港指数再度攀升，进港指数稳步上扬，沿海集装箱运价指数保持涨势；9月30日，沿海集装箱运价指数收于700.93点，比2017年8月31日（8月最后1个发布日）累计上涨44.50点，涨幅为6.78%。

（1）出港指数 9月出港指数收于779.45点，比上月末上涨48.10点，涨幅为6.58%。上旬，由于南行航线市场需求不足，船公司采取降价揽货策略以保持市场份额，南行航线运价呈现跌势；中旬，市场进入观望期，南行航线运价表现稳定；进入下旬，随着国庆节假期的临近，货物出运呈现小高峰，加之环保政策执行力度加大的消息推动工厂加快出货步伐，市场运价大幅上涨。当月天津至泉州、天津至上海和天津至广州分航线运价指数累计分别上涨3.42%，13.82%和6.48%。

（2）进港指数 9月进港指数收于662.41点，比上月末上涨40.90点，涨幅为7.03%。北行航线运价走势分化。泉州至天津航线市场运价在经历近1个月的稳定期后于月初上调，随后运价水平再度趋稳，当月分航线运价指数累计上涨23.81点，涨幅为4.04%。上海至天津航线市场运力有所增加，船公司通过降价保证舱位利用率，导致月内运价走弱，当月分航线运价指数累计下跌1.81%。广州至天津航线运价前期持续处于低位；随着国庆节假期临近，货物呈现集中出运态势，船公司涨价意愿较强，运价保持强劲升势；月末分航线运价指数收于574.98点，当月累计上涨10.23%。

（编辑：张敏 收稿日期：2017-10-10）endprint