张诗雨

人才的频繁流动，会使人才本身心态不稳，心理变得更加浮躁。表面上看短期内对个人有利，但长远发展看却可能造成伤害。而对企业来说，整体多战略、长期发展都需要保持一定的人事稳定性

2017年是车企高管变动特别频繁的一年。这一年，大批车企高管的一二把手被调换。其中一汽轿车、福田汽车、长安汽车更换了董事长，东风集团、上汽集团、吉利汽车、奇瑞汽车、广汽集团则将旗下大批副总频繁调换职位。

当中，有部分国企干将是被民营企业挖走的，如前东风乘用车总经理李春荣，他在今年6月被吉利挖去，任吉利新收购企业——宝腾的CEO。甚至还有一批国企高管被创立不久的互联网车企拉到旗下，如一汽技术研究院副院长被小鹏汽车招揽去，任后者动力研发副总裁。

那么，车企高管为何频繁更换，这是否对公司战略的稳定性带来影响？特别是对于国营车企，公司如何避免高管被更高薪酬、更灵活机制吸引，跳槽至民营车企？为保障高管团队的稳定性，这些车企都做过哪些努力？

就以上相关问题，《投资者报》记者向长安汽车、福田汽车、奇瑞汽车发送采访提纲。三家公司对高管变动的相关事宜均保持缄默，其中一家公司员工向记者透露，高管变动较为敏感，公司暂不接受任何采访。

什么致高管大面积调换？

先从一汽与长安这两家老牌车企的一把手更换，说说这场大面积席卷车企的人事变动潮。9月22日，长安汽车发布公告，徐留平因工作变动不再担任公司董事长职务。……