黄志军 王显华 廖乃凤 黄炳轮

(广东南粤物流实业有限公司，广东 广州 510410)

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分步式超粘磨耗层施工技术在惠河高速的应用★

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超粘磨耗层技术是一种在微表处技术的基础上开发的新型道路养护技术，具有更好的耐磨性、防水性、粘附性及耐久性。该技术需依靠进口设备才能同时进行粘结层和磨耗层施工，限制了其在国内的推广和普及。研究使用微表处摊铺车和乳化沥青洒布车代替超粘磨耗层专用摊铺机，采用分步式超粘磨耗层工艺进行施工，在惠河高速公路进行试验段铺筑。施工效果良好，各项技术指标均符合要求。

超粘磨耗层，分布式施工，惠河高速

超粘磨耗层技术2000年左右产生于德国，是在稀浆封层、微表处同类养护技术基础上发明的第三代同类养护技术。该技术结合了超薄磨耗层技术和微表处技术的优点，通过提高所用材料的性能及矿料级配以提高路面的各种性能[1]，进而延长原路面的使用寿命。超粘磨耗层技术作为一个系统工程，除了依靠专用的摊铺设备，核心是高性能沥青材料及矿料级配的研制，包括喷洒的SBS改性乳化沥青粘结料、冷拌用SBS改性乳化沥青、专用矿料级配及玻璃纤维添加剂等。而超粘磨耗层技术需依靠昂贵的进口设备才能同时进行粘结层和磨耗层施工的缺点，使得该技术在国内难于推广和普及。为了达到易于推广的目的，本研究使用微表处摊铺车和粘层油洒布车代替超粘磨耗层专用摊铺机，采用分步式超粘磨耗层施工工艺进行现场施工，以使该技术易于推广普及。……