肖松

近日，北京市与河北省签署《关于共同推进雄安新区规划建设战略合作协议》，共同争取国家有关单位支持，全面提速北京市与雄安新区之间的高速铁路、城际铁路、高速公路等交通基础设施规划建设。协议涉及的高铁线路有京雄铁路、京石城际、城际铁路联络线、固保城际等。据记者了解，上述铁路由地方和京津冀城际铁路投资有限公司共同出资修建。京津冀城际铁路投资有限公司成立于2014年12月末，由京津冀三省市政府及中国铁路总公司按照3：3：3：1的比例共同出资组建。

值得注意的是，相较于2016年国家发改委批复的京津冀城际铁路规划，不少线路走向都有所调整。首都经贸大学城市学院教授王晖表示，经过这些调整，未来天津、保定、雄安都是重要的铁路枢纽，将承接北京的交通功能，类似于日本的环东京交通环线和辐射线。

多條高铁线路适时作出调整

事实上，京津冀城际铁路规划已经有了多次修改。

早在2005年3年，国务院就审议通过了《环渤海京津冀地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区城际轨道交通网规划》。其中，《京津冀地区城际轨道交通网规划（2005～2020年）》规划有京津塘、京石、京唐秦城际铁路。

如今10多年过去了，除京津塘城际铁路建成外，京石、京唐秦城际铁路全线仍未完全确定。

2016年，国家发改委批复了新版京津冀地区城际铁路网规划，京唐、京石城际铁路在列，但已经改线，比如京唐城际铁路不再经过原先规划的天津市蓟县，而是走河北省的香河、大厂。……