冯栋梁，常丰，宁丹，张旭，蔡文斌，王永丽

(中国北方车辆研究所，北京 100072)

10号航空液压油在油气弹簧寒区工况的应用研究

冯栋梁，常丰，宁丹，张旭，蔡文斌，王永丽

(中国北方车辆研究所，北京 100072)

为了验证某车油气弹簧在寒区正常工作时所用液压油的合理性，并给出油液更换标准，根据该车油气弹簧寒区工作特点，依据寒区用油性能需求，对其所用的10号航空液压油的理化参数做了分析与检测。结果表明:10号航空液压油满足该车油气弹簧寒区用油要求，并给出液压油更换的依据。

油气弹簧；寒区用油；10号航空液压油

0 引言

某车采用了油气悬架这一先进的悬架形式，作为其核心部件的油气弹簧是以油液作为传力介质，同时油液需要对其内的高压橡胶密封件满足润滑、冷却、防腐等作用。该车油气弹簧需要满足在寒区的使用，其中所用液压油性能的优劣，直接影响到油气弹簧的正常工作状态，进而影响到车辆悬架的刚度和阻尼特性。为满足冬季严寒地区-43 ℃的使用环境温度要求，该车油气弹簧寒区用油选用了10号航空液压油。

1 寒区用油的选用

油气弹簧寒区用油需要考虑油气弹簧的寒区工况对液压油相应性能的需求。

在寒区工况下，油气弹簧用油具有如下工作特点：

(1)工作压力大[1]。该车在寒区因为越野速度和不同路况的需求，使得油气弹簧经常处于高频高振幅的工况，其液压油的工作压力能达到40 MPa以及更高。工作压力越大，对液压油黏度性能的要求也越高。……