胡庆良

摘 要对于民航客机来讲，面对能见度较低的恶劣天气，在视野受限的情况下，则需要依靠仪表着陆系统进行辅助降落，该系统也被称作进近引导设备，该系统的使用，在一定程度上提高了民航客机盲降的安全洗漱。本文以目前我国民航客机普遍装备的NM7000B系统作为研究对象，分析其天线分配单元部分，从而更好的了解该系统的工作原理，提高系统工作的可靠性，保障民航客机降落安全。

【关键词】NM7000B 盲降 进近引导设备 天线分配单元

作为目前国内民航客机普遍装备的进近引导系统，NM7000B已经成功完成多次民航客机盲降引导任务。NM7000B进近引导系统的良好表现，得益天线分配单元的科学设计，因此，通过研究该系统，有助于更加深入了解进近引导系统的工作原理，对民航空管工作有着一定的指导意义，有助于空管工作的顺利开展。

1 NM7000B天线分配单元ADU

ADU能够实现CSB信号与SBO信号的幅度与相位分配，通过特殊的空间调制方式，进而得到符合需要的场型单元。

其组成包括三个主要部分，分别是微型带状电路板、连接电缆，以及移项器，这里的移项器主要用来对民航客机降落时进行航向的渐近调整，通过增加连接电缆，可以实现调整范围的增加。其分配单元ADU的机柜内部结构与线路连接如图1所示，对于此类单元ADU机柜，其内部线缆连接较为复杂，信号流程可以通过图2进行详细了解。

对于NM7000B分配单元ADU中使用的CSB信号分配与SBO信号分配，在连接外部板件方面，主要与CD1817A与SD1717A之间存在板件连接，具体连接方式如图3、4所示。……