骆 辉 李星琦 张 燕 李 珍 崔成亮 周舒宇(.连云港市锐城建设工程有限公司，江苏 连云港 000； .中设设计集团股份有限公司，南京 004)

城市道路路面初期径流污染特征分析
——以南京市为例

骆 辉1李星琦1张 燕1李 珍1崔成亮1周舒宇2
(1.连云港市锐城建设工程有限公司，江苏 连云港 222000； 2.中设设计集团股份有限公司，南京 210014)

针对城市道路路面径流污染问题，对南京市两条不同功能区道路进行了路面初期径流的采样分析，结果表明：两条道路SS浓度的最大值均出现在路面径流初始，分别达到 45mg/L 与 316mg/L，且玄武大道径流样本中SS浓度在降雨各时段分别为樱花大道的5.51、10.2、12.1、8.14、7.68、6.96、6.09、1.17、1.25、1.20、1.18 倍，这说明路面径流中的SS浓度与交通量存在直接相关性；各采样点处降雨事件中Zn的EMC均劣于I类水质标准阈值，樱花大道Pb的EMC劣于II类水质标准阈值，玄武大道Pb的EMC劣于IV类水质标准阈值，呈现出较强的污染特性；溶解态重金属出流浓度存在较为明显的初期效应，其显著程度顺序为Cu>Zn>Pb；路面雨水径流中的重金属含量与悬浮固体存在明显相关，大量重金属以悬浮固态吸附或颗粒态形式存在。

初期径流；重金属；SS；EMC；相关性

长期以来，点源污染被认为是造成水污染的主要原因，但近年来大量研究表明，面源污染也是环境污染中不可或缺的部分，而城市面源污染很大一部分来源于道路路面径流[1]。路面径流雨水中含有重金属、碳氢化合物等危害性大的污染物质，其中汽车排放废气中的大部分污染物质最终都将在自然沉降或雨水淋洗作用下迁移至水环境中，所以，研究路面径流污染具有重要环保意义[2]。赵晓……