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“责任，信任和开放，这是宝马集团不断秉承的理念。在经历百年发展之后，我们开启面向未来的‘第一战略，这是我们转型的基础，同时也反映出这个时代的精神。”宝马集团董事长克鲁格说，“我们正在主动出击（on the offensive），我们的目标是高档出行和服务的领军者。”

德国当地时间3月21日上午，宝马集团召开全球新闻年会，一方面回顾了2016财年的运营表现，另一方面讲述了未来两年的产品投放策略，以及包括“第一战略”、“ACES”项目等在内的前瞻战略。

“寶马集团在去年迎来了百年庆典，也取得了前所未有的成功，不仅在销量上创造纪录，也连续七年，保持EBIT（息税前利润）在8-10%之间。”宝马集团董事长克鲁格介绍说，“宝马集团拥有雄厚的财务实力与基础。信贷评级位列欧洲所有车企之首，全球第二。”

无论是全面总结还是展望未来，克鲁格强调“我们正在主动出击”（on the offensive），而“责任、信任和开放”几个关键词，将是引领企业未来转型的核心，“这是我们转型的基础，同时也反映出这个时代的精神。”

“特殊的一年” 创纪录的成就

2016年，宝马集团迎来百年庆典，其意义不言而喻，正是这样一个特殊的年份，宝马集团收获了多项历史记录，包括销量、收入、息税前利润均创新高，宝马正用实际行动向消费者和投资人表达“责任”的重要。

数据显示，2016年，宝马集团在全球的汽车销量达到2367603辆，增长5.3%，创下了新纪录。其中，新能源汽车销量几乎翻番，超过了6.2万辆。2013年上市以来，纯电动BMW i3的销量每年都在增加。克鲁格表示，宝马集团的目标是在2017年实现新能源车年销量首次突破10万辆。

在集团收入方面，2016年，宝马再创纪录，达到941.63亿欧元，同比增长2.2%，是2005年收入的两倍，息税前利润（EBIT）达到93.86亿欧元。从2017财年起，宝马集团还会将“税前利润率”作为重要指数，目标值为至少10%。集团净利润增长8.0%，达69.1亿欧元同样创造了集团的新纪录。

宝马集团的成功业绩同样反映在其信誉度上。在权威评级机构穆迪的报告中，宝马集团的长期评级已经提升至A1，信贷评级位列欧洲所有车企之首，全球第二。这意味着宝马集团信誉度非常好，发展前景稳定，适合股东长期持有。充分体现了企业与社会良性发展的责任和义务。

宝马集团在中国市场同样取得前所未有的成绩，全年销量首次突破50万辆大关，同比增幅11.3%，并在多个细分市场有优异表现，其中，BMW 3系和5系全年销量分别超过11.5万辆和15.5万辆。在高性能豪华车市场，全新BMW M2 领衔的BMW M车型全年销量同比增长超过50%。BMW i在中国高档新能源领域继续一枝独秀，全年同比增幅超3倍。

“对我们而言，2017年是新的开端：宝马集团正转型为提供高档出行和服务的高科技企业，我们的目标是成为该领域的领导者。”克鲁格说，“我们将续写成功，继续开创销量、收入和税前利润的新高。”

加强市场攻势 推出40款车型

对于未来的发展，宝马集团始终强调与合作伙伴们保持信任，在克鲁格看来，“即便外部环境充满不确定性，宝马集团一直受益于在全球均衡的销售和生产”，并在德国“大本营”之外，形成了欧洲、中国和美国均衡发展的局面。

“在德国，集团过去十年间在工厂年均投入超过10亿欧元。在中国，2016年，宝马在全球的第四个发动机工厂投产。目前，铁西和大东的两个工厂已在产五款车型。正是出于对合作伙伴的充分信任，宝马集团强调在未来的发展中持续。”克鲁格介绍说。

值得期待的是，在2017年，宝马集团将开启“史上最庞大车型阵容”，预计到2018年底，将有40余款新车型和改款车型投入市场。

其中一个重点就是全新BMW5系：该款轿车已于今年2月上市，插电式混合动力和M高性能车型也紧随其后。旅行版和长轴距版也将于今年夏季登陆中国市场，M5车型将随之而来。

据了解，2016年，宝马三分之一的销量来自X车型系列，未来也将继续拓展X家族阵容：预计X7将在2018年亮相，届时还将推出X2车型。同时，全新X3也有望于2018年推出。

目前，宝马的生产网络遍及全球14个国家，共有31家工厂。在战略层面，密集投放产品的同时，宝马也正在开启“电动化”时代。据克鲁格介绍，2017年的目标是全球售出10万辆电动车；到2025年，电动车销量占比达到15%-25%。

“基于全新‘第一战略，我们将在各核心品牌下推出电池驱动的纯电动产品：2019年将会推出纯电动MINI，2020年将会推出纯电动X3。无论是安全性、续航里程、还是电池持续时间和电池寿命，我们正在优化和提升。”克鲁格说。

开放与共赢 ACES践行“第一战略”

宝马集团在迎接去年迎接百年华诞之际，提出可下一个百年的“第一战略”，克鲁格在发言中用较大篇幅再次阐释“以ACES（自动化、互联化、电动化、共享化/服务化）细化和履行‘第一战略的路径”，并重点强调“数字化与互联化”的重要性。

克鲁格表示，iNEXT项目是宝马集团的下一个创新先锋，它将开发出模块化工具，用于横跨所有品牌和细分市场的电动化车型生产。数字化还将为客户带来新的可能性，汽车将成为客户新的生活空间，完全融入他们的生活。

2015年，为了满足自动驾驶的基本需求，宝马与其他企业联合收购了高清地图供应商HERE。2016年以来，宝马与英特尔和Mobileye展开了成功的合作。在自动驾驶方面，从2017年开始，宝马将集中资源投入慕尼黑附近的无人驾驶研发中心，今年下半年，将投入40辆无人驾驶车辆，在全球开展高度自动驾驶测试。endprint

在电动化方面，宝马正自主研发驱动系统，并在全球支持公共充电基础设施建设项目。在欧洲，已与多家公司合作建立快速充电网络，在燃料电池方面继续与丰田合作；服务方面，宝马通过Now系列服务，将全面解决超大城市出行相关的各种问题。DriveNow在11个欧洲城市提供汽车共享服务，其中BMW i3占到所提供车辆的1/5，即时充电（ChargeNow）目前在29个国家设立了约6.5万个充电桩，未来还会对其他供应商开放。

目前宝马已拥有3000万用户，绝大部分是通过传统汽车业务获得。到2025年，这一数字预计将突破1亿。除了汽车业务之外，宝马还会通过汽车共享、云端数据等多种形式，让更多的消费者分享和參与宝马的服务。

“我们生活在一个瞬息万变的时代。全新‘第一战略为我们指明了清晰的方向。我们将继续保持开放的心态，灵活应对。”克鲁格说。“宝马集团一直不断重塑自我。我坚信，未来我们将会成功转型为高档出行和服务的高科技公司。”

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宝马电动化进入第二阶段 推2款纯电动车

宝马集团在2016年为下个100年制定了全新的“第一战略”，以“ACES”为主线重点发展自动化、互联化、电气化、共享化四个方面。目前在电气化领域，宝马已完成了对于i系、5系、7系、X1和X5这5大车系共9款插电混动车的布局。在刚刚举办的2017年宝马全球资讯年会中了解到，宝马集团即将开启电动化发展的第二阶段，纯电动MINI和X3推出将成为第二阶段开始的标志。

科鲁格在年会中表示：“宝马纯电动MINI和X3将标志宝马集团电动化战略第二阶段的开始”。宝马目前已基于旗下核心产品推出了插电式混合动力车型，接下来电池驱动的纯电动产品也将采用相同的策略，在旗下各核心产品的基础上推出纯电动车型。宝马以灵活车型结构的方式，避免重复生产及设备投入，另外可以高效快速地根据市场需求调整电动和传统车型的生产规划。

宝马旗下将推出纯电动的MINI和X3两款新车，同时意味着电动化第二阶段的开始，其次计划中包含的汽车电气化元素需要以灵活平台架构作为基础，实现未来以扩展方式推出的纯电动车型。

宝马集团在电气化发展的第一阶段，四年内将插电混合动力车型增加至8款车型，分别为宝马的2系、3系、5系、7系、X1、X3和i3及i8车型。并与去年成立了旗下全新子品牌——iperformance。

销量方面，2016年BMW新能源汽车实现在全球销售累计超过10万辆后，2017年宝马集团为新能源车定下了第二个10万辆的目标。同时，宝马集团不仅积极的覆盖新能源车型的配套设施，而且还不断增加并完善各级别车型的阵容。可以看出，2017年宝马集团将会把重心移到新能源这块儿。endprint