本报驻俄罗斯特约记者　任小军　本报记者　李司坤　柳玉鹏

“俄罗斯与中国讨论了建设哈尔滨—符拉迪沃斯托克高铁项目”。据俄罗斯国际文传电讯社4日报道，俄远东发展部长亚历山大·加卢什卡上周在北京与代表中国中铁股份有限公司的中铁东方集团讨论了建设哈尔滨-符拉迪沃斯托克高铁项目的事宜。

在会谈后举行的记者会上，加卢什卡表示：“提议建设的这一高铁项目完全符合俄中两国将‘欧亚经济联盟与‘丝绸之路经济带对接的战略，重点关注于远东地区的合作，该项目将使这一对接具体化。目前涉及中俄双方的‘滨海1号和‘滨海2号国际运输走廊获得了良好发展动力。两国领导人都支持这一项目。目前我们正在建设‘下列宁斯科耶-同江铁路桥和‘布拉戈维申斯克-黑河的公路桥。我们与中方正在讨论建造另一座‘波尔塔夫卡-东宁的跨境桥。”

报道称，根据计划，哈尔滨至符拉迪沃斯托克高铁线的建设项目包括从牡丹江至符拉迪沃斯托克铺设380多公里的铁路线路，建设12个车站。目前，项目中牡丹江-哈尔滨的线路已开始铺设，牡丹江-符拉迪沃斯托克铁路线将与中国的铁路线连接，计划列车运行速度为250公里/小时。根据初步估算，该项目的费用可能达到190亿美元。中铁东方集团蔡泽民在记者会上指出：“我相信，建设这一高铁将会对加强两国间的经济联系和合作产生积极影响。”

同济大学铁道与城市交通研究院教授孙章11月6日在接受《环球时报》记者采访时表示：“从哈尔滨到符拉迪沃斯托克的这条线路所连通的地区对两国来说都是边境地区，这条高铁开通后，将对两国发展边境贸易及旅游带来较大的促进作用。中俄两国的边境地区将共同得到发展。”

孙章认为，我国东北地区缺少出海口，这条高铁开通后，将使得从我国东北地区出海的海陆联运变得更加便捷，“对中国来说，可以在当下新的历史阶段发挥东北老工业基地的传统优势。这条高铁建成后，对两国边境地区实现人力资源的优化配置也是有好处的。”▲