宋昭汐　何洪剑

摘 要：土建施工的核心技术是混凝土施工技术，在整个交通工程建设中占据重要地位，有必要对其技术要点进行深入研究，分析具体的施工工艺，并探寻质量控制的有效措施，进而有效提升混凝土施工技术水平。

关键词：交通工程；土建施工；混凝土施工技术

随着科技水平的发展，土建工程技术水平也不断提高，然而，土建工程作为一项复杂的系统工程，涉及到多种专业交叉工作，同时它主要又是是以混凝土施工为主。所以为了确保交通工程土建施工质量得到提升，就必须不断提高混凝土施工技术水平，而混凝土自身的质量又是确保整个混凝土施工技术水平的关键，所以必须强化对其质量的控制，并切实掌握其技术要点，才能更好地确保整个交通工程质量。

1 影响混凝土强度的主要因素

由于混凝土质量决定了混凝土施工技术水平的高低，而强度又是决定混凝土质量的主要因素。所以必须加强对混凝土强度的控制。就多次工程实践来看，影响混凝土强度的因素主要是混凝土原材料的质量和水灰比的控制。因而为了加强对混凝土质量的控制，就必须切实加强水泥等原材料质量的控制，对其水灰比进行科学的设计。一般而言，由于水泥强度、标号和水灰比的设计不当，往往会对混凝土的强度带来影响。而粗细骨料也是组成混凝土的主要材料，所以粗细骨料的粒径也会对其强度带来影响。由此可见，影响混凝土强度的因素主要有材料、水灰比设计和混凝土的拌合工艺等，均会给整个混凝土的强度带来影响，因而必须在实际施工中切实加强对这些影响因素的控制，才能更好地确保混凝土的强度得到有效的提升。

2 交通工程土建施工中混凝土施工技术要点探讨

1、混凝土配料与搅拌

对于混凝土配料的选择，可以根据不同外加剂和掺合剂的作用机理的不同，针对不同的水泥品种和不同强度等级的混凝土进行对比试验，从而得出不同情况下混凝土的和易性、强度、抗蚀性、耐酸性、冻融性和干缩性等作出相应的技术分析，从而选择最适合的设计强度，满足工程的最佳配合比，从而保证混凝土的质量。

2、混凝土配合比

混凝土配合比是指根据工程要求、结构形式和施工条件来确定混凝土各组分的比例关系。由于混凝土在生产过程中，体现混凝土质量的强度值总是离散的，这是由于原材料和施工条件的影响，如水泥、集料及外加剂等原材料质量及其计量的波动。基于混凝土的离散性.所以配合比设计拟按正态分布理论、混凝上强度保证率不低于95%进行设计。

3、混凝土搅拌

为了确保所搅拌的混凝土质量与工程施工要求相符，不仅要针对性的进行搅拌机的选择，同时还应对投料的顺序和一次性的投料量和搅拌的时间等进行科学合理的确定。尤其是一次性的投料量，应紧密结合搅拌机进料的容量对其投料量进行严格的控制。而在施工配料过程中，则应结合搅拌机的实际和配比要求，对搅拌的时间进行严格的控制，从而针对性的对投料的顺序进行确定，从而确保所拌合的混凝土质量达标。混凝土拌合之后，为了保证混凝土的强度和施工进度，就应及时的对混凝土进行运输，在混凝土运输过程中，为了预防其具有较强的均质性，尤其是严防出现泌水和离析的问题。同时还应将混凝土搅拌到使用的时间间隔降到最低，并将其转运的次数减少，并在混凝土初凝之前就应进行浇筑，且浇筑量达标，而且在运输时能确保混凝土浇筑施工的连续性。

4、模板安装

首先对基层的宽度、路拱与标高、表面平整度和压实度，均应检查是否符合要求。在混凝土摊铺前，基层表面应洒水湿润，以免混凝土底部的水被干燥的基层吸去，变得疏松以致产生细裂缝。基层符合要求后，可安装两侧模板。模板采用钢模，钢模板按预先标定位置安放在基层上，两端用铁钎打入基层，以固定位置。模板底与基层间局部出现的细缝可以用水泥砂浆填塞，防止漏浆。模板顶面用水准仪检查标高，不符合时予以调整。模板的平面位置和高程控制都很重要，稍有歪斜和不平都会反映到面层，使边线不齐、厚度不准和出现波浪不平现象。因此，施工时必须经常校验，严格控制。模板内部应涂脱模剂以便拆模。

5、摊铺和振捣

混凝土混合料运送到摊铺地点后，如不离析可直接摊铺均匀，如离析经重新拌均匀后进行摊铺。模板边部用铁锹反扣，需铺高度可高出实际lO%。震实后与面层标高相符。混合料摊铺均匀后应用平板振捣器，插入振捣器和振捣梁配合作业。厚度不大于22mm的混凝土板靠邊角先用插入式振捣器，振捣器同一位置停振的持续时间以混合物停止下沉，不再冒气泡并泛水泥浆为止。不宜过震，一般为10～15s。当混凝土厚度较大时，应先插入振捣器振捣，然后平板振捣器振捣。平板振捣器振捣完，继续用振捣梁振捣，将振捣梁两端搁在侧模上，沿摊铺方向振捣拖平，不平处可随时找补，使表面平整并反浆。在此过程中不得碰撞模板和传力杆，并随时清除模板顶上的砂浆，确保其密实程度满足工程要求。

3 强化混凝土强度和质量控制的相关措施

1、加强水泥质量的控制。由于水泥是整个混凝土的主要原材料，所以在选择水泥时，为了降低路面出现裂缝的情况，就应切实加强对水泥的强度和质量的控制，并在土建施工中结合结构与部位的不同，针对性的对水泥的品种进行确定，一般应选取水泥水化热较低的水泥，所以必须紧密结合设计要求，针对性的进行水泥品种的选择，才能从根本上确保交通工程质量得到有效的提升。由于混凝土拌合过程中对骨料的需求量较大，所以必须对骨料的质量进行严格的控制，尤其是粗细骨料的粒径。一般而言，粗骨料的粒径最大不超过3.2cm，且所选的骨料质量必须符合混凝土各标号在砂石质量标准方面的需要。

2、混凝土养护技术中通常采用的养护方法有：标准养护、热养护、自然养护，根据具体施工情况采用相应的养护方法。在养护期内必须保持混凝土的饱水状态，只有在饱水状态下，水泥水化速度才是最大的。要使混凝土达到所要求的强度并不需要所有水泥都水化，因为在工程上很少能达到这样的强度。混凝土的质量主要取决于水泥石中的胶空比。混凝土在浇筑后水分的蒸发，取决于周围空气的温度和相对湿度，以及引起混凝土表面空气湿度变化的风度。混凝土和周围空气的温差，也会影响失水。

3、水泥水化热反应过程中的进度主要受到泥水化热的放热速度和放热最高峰放出的热量的影响，放热过大，水化反应过程太快，将使温度变化很大。如果受热不均，忽冷忽热，材质容易产生裂缝，降低工程结构性能，影响工程质量，使工程的耐用性无法达标。必须对这一问题加以重视，优化混凝土配合比例，经过反复试验，在不断的实验中取得进步，研究出最佳配额和比例，保证安全混凝土施工工程的质量，同时采用科学的方法，研究出配合比例，不能按照盲目的经验随意配置，以免造成施工工程出现质量问题。同时在具体情况下，配合比可能会发生相应的变化，施工方应该根据实际情况进行混凝土的搅拌，在保证质量的前提下，保证相应材质的最优化配合，以提高其使用性能。

4 结束语

综上所述，伴随国民经济快速发展，交通工程建设规模逐渐扩大，对其施工质量也提出了更高的要求。其中混凝土施工技术作为土建工程中的重要构成部分，直接影响了工程的稳定性及安全性，必须充分掌握相关技术流程，加强拌合、运输、浇筑等各个环节的质量控制措施，确保整个交通工程的土建施工质量。

参考文献

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