本报特约记者 赵大鹏

美国《防务新闻》《星条旗报》等媒体1日报道称，美国海军官方最新调查报告显示，“菲茨杰拉德”号、“麦凯恩”号驱逐舰撞船事故，都是由于不遵守海军操作规程、人为处置失当造成。

《防务新闻》称，美海军已确定两起事故是“可预防的”和“可避免的”，与先前关于中俄黑客等传闻无关。报告调查认定，两艘宙斯盾军舰的舰员都存在严重失职问题，撞船前后均未与邻近民船进行无线电沟通，也没有向全舰人员发出安全警报，严重违背美海军标准操作规程。美海军退役舰长里克·霍夫曼认为，违反操作规程，无疑使两舰成了睁眼瞎，舰上没人知道他们将处于危险之中。

《星条旗报》复盘了两起撞船事故的场景。“菲茨杰拉德”号的领导层和观测员在凌晨相撞前“发生了许多失误”，撞船30分钟前，上舰不到一个月的舰长布赖斯·本森在舱内睡觉，战情室舰员没有观测航道附近海上交通情况，负责操舰的军官既没有向舰长及时报告，也没有采取任何规避动作，观测员没有确定本舰雷达位置，舰上的民船自动识别系统尚未启动，许多舰员也正在床上休息，种种玩忽职守导致该舰未采取任何预防相撞的措施，直到商船与军舰相撞，舰长当场被撞出舱室，舰上17个舱室先后受损。相比之下，“麦凯恩”号的表现还算差强人意，撞船时舰长全程在战位操作，但掌控军舰方向的舰员并没有经过军舰转向和速度控制方面的足够培训，当舰长发现操舵舰员业务不熟时，决定变更军舰舵机速度控制权，而操舵舰员误将方向和速度控制权全部移交，军舰方向舵一度完全失控、直接偏离航向。当发现即将相撞后，舰长临时处置失误，先后多次变更舵机配置、紧急下令降速，情急之下其他舰员操作失误，导致军舰以23英里时速与油轮相撞，“麦凯恩”号被撞开了28英尺深的大洞，并撞扁2个舱室，原本15英尺宽的第5舱室被撞成5英尺，舱室内10名舰员全部遇难。

《战区》网站报道称，报告指出，不是哪一个人就能负起撞船事故的全部责任，撞船事故暴露出美军舰上人员缺乏足够航行指挥、控制训练和损管准备等一系列问题，并对第七舰队和整个水面舰艇部队的操作熟练程度提出质疑。美国海军作战部长理查德森承诺，将尽一切必要的努力来纠正这些问题，确保海军装备、人员、团队和舰队严格执行标准操作规程。美军已经派出由33名专家组成的委员会，对第七舰队和其他水面舰艇进行大范围检查，结果将于本周内公布。▲