傅绍晨+唐钊+郑卫宁+郭蓓

摘 要：通过CAE分析确定轿车在最大速度行驶，或者在高速行驶状态下与大型卡车交汇时轿车发动机罩盖所收到的空气动力学载荷的大小与分布，并通过物理实验对机罩坚固安全性进行考核，从而确定发动机罩盖的坚固安全性能是否达标。

关键词：CAE；机罩安全性；坚固安全性能

中图分类号：U464 文献标识码：A 文章编号：1005-2550（2017）05-0025-05

Experimental method for evaluating the safety performance of hood

FU Shao-chen， TANG Zhao， ZHENG Wei-ning， GUO Bei

（ Dong Feng Peugeot Citroen Automobile Co.，Ltd， Wuhan 430056， China ）

Abstract： Through the CAE analysis to determine the car traveling at maximum speed， or the intersection with large trucks at a high speed， the size and distribution of the aerodynamic load of car engine hood received， and through the physical experiment of strong safety hood assessment， so as to determine the engine cover strong safety performance standards.

Key Words： CAE； Hood safety performance； aerodynamics

1 前言

轿车在最大速度行驶的状态下，或者高速行驶时与高速行驶的大型卡车交汇时，发动机罩盖会受到很大的上升气流的冲击，有可能造成发动机罩盖的内外板脱胶损坏，甚至翻起，从而威胁到轿车的行驶安全。发动机罩盖必须拥有足够的坚固性，才能够避免以上状况的发生。所以汽车发动机罩盖坚固安全性能作为轿车安全性能的一个关键项，越来越受到各大汽车制造商的重视。

而利用实车进行相关试验花费昂贵，而且比较危险，本文提出一种替代实车实验的实验方法。本文在CAE模拟计算的基础上，利用物理实验对发动机罩盖的坚固安全性能进行实验，从而保证发动机罩盖的坚固安全性能达标，规避安全风险。

2 仿真计算

轿车最大速度行驶，或者高速行驶时与大型卡车交汇所受到的空气载荷的大小，以及载荷的方向是不相同的，但计算时边界约束条件以及车内部自身产生的阻力载荷大致是相同的。

2.1 轿车以最高速度行驶时的空气载荷

一、边界约束条件

发动机罩盖铰链固定页板嵌入到车身上的相应支撑区域 ，铰链安装孔完全约束。……