姜浩峰

“C919首飞实现国产大型客机‘零的突破，打破了国外公司对大飞机行业的垄断，拥有完全自主知识产权，102项关键技术突破，彰显了我国航空工业的整体科技实力。”这是新华社日前在报道中的一段描述。

当中国商飞公司官方微信“大飞机”转载此稿时，特别提到了2014年5月23日，习近平考察中国商飞设计研发中心之事。

“大型客機研发和生产制造能力是一个国家航空水平的重要标志，也是一个国家整体实力的重要标志。制造大飞机承载着几代中国人的航空梦。我们的事业刚刚起步，前面的路还很长，但时间紧迫，容不得半点懈怠，要一以贯之、锲而不舍抓下去，用前进的目标激励自己，用比较的差距鞭策自己，力争早日让我们自主研制的大型客机在蓝天上自由翱翔。”这是中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平于2014年考察中国商飞时所作出的指示。

今年5月5日，中国商飞的C919大型客机在上海圆满首飞。这是继运-10、运-20之后，中国第三种飞上蓝天的大飞机。

对于中国的商用飞机来说，单通道的C919，在还未正式投入商业运营之际，已经在追求100%的国产化了。据悉，C919飞机在制造时针对一些暂时未能实现国产的部分，选择了两条路—— 一是国外原厂，国内合资；二是原装进口，到一定程度实现部分国产，最终实现全部国产。上百万个精细零部件，几乎覆盖所有工业门类的高端制造——中国大飞机代表着中国制造的超级高度。

在此之后，今年8月，中国自行设计研制大型灭火/水上救援水陆两栖飞机、世界在研最大的水陆两用飞机AG600在航空工业高速水动力航空科技重点实验室完成水动性能研发试验，试验的成功为AG600飞机水上首飞奠定了基础。

军用大飞机运-20、商用大飞机C919、水陆两用大飞机AG600，此三款飞机成为了中国目前的“大飞机三剑客”。

中国商用飞机有限责任公司（下称中国商飞）在9月19日开幕的北京航展上宣布获得130架订单，使C919这一机型的总订单数量达到730架，客户总数达到27家，其中包括美国通用电气租赁等国际客户。

而AG600目前也获得17架意向订单。中国航空工业通飞副总工程师、AG600总设计师黄领才介绍，根据目前计划，AG600将于2020年年底完成试飞任务，预计2021年取得适航许可证，届时将可投入市场使用。

大飞机，彰显中国工业整体实力。目前来看，中国民用大飞机制造市场非常庞大，规模已经在千亿水平，未来可能会达到万亿级别，或将成为继高铁之后，我国高端制造业又一支柱。未来，国产大飞机一定会在世界航空装备市场占有一席之地。

中国的大飞机项目，越来越好！

摘编自《光明日报》《新民周刊》《华夏时报》、新华网endprint