■徐礼华 童淑萍

(抚州市公路局黎川分局，黎川 34460)

大断面国道隧道穿越接触带段施工开挖计算分析

■徐礼华 童淑萍

(抚州市公路局黎川分局，黎川 34460)

本文以江西某隧道工程穿越不整合接触带区段的施工方案为例,选定计算模型及开挖模型后，依次改变导洞开挖次序、掌子面间隔距离、每次开挖深度三个方面计算隧道拱顶沉降量、水平收敛度并进行分析对比，最后确定最佳的导洞开挖次序、掌子面间隔距离、每次开挖深度等重要参数，施工方案由实际施工效果验证，表明方案的可行性。

大断面国道隧道 接触带 施工方案 开挖高度

1 引言

在国道施工中，因穿越多种地质地貌，所遇特殊区段多种多样，施工情况较为复杂。针对特殊情况，需要考虑工程实际情况选用经济合理的施工方案。当国道中隧道工程穿越接触带段时需要考虑的情况较多，研究此种特殊情况下的施工方案，为国道类似的施工提供参考。

国内关于国道隧道施工的研究相对较多，并取得一定成果。钟元庆[1]针对隧道穿越国道的情况，应用浅埋暗挖法控制地表下沉量，以维持国道交通运营正常。赵纪平[2]解决隧道穿越高速公路、国道等问题，借助CRD法开挖、支护，并进行后期监测手段进行反馈式施工。苏兴矩[3]对于隧道工程穿越国道的情况，采用爆破减震技术降低对国道交通的影响，保证运行安全。熊慧中[4]等人借助大型有限元软件进行施工数值模拟，前期分析隧道工程穿越国道中各力学参数，利用大管棚超前支护、中导洞-双侧导洞法与地层注浆法，有效控制地面下沉量。……