深圳地铁2号线

一、工程概况

深圳地铁2号线工程是深圳举办2011年世界大学生运动会开闭幕式和重要赛事的后海春茧体育场的交通保障设施，起自赤湾站，终至新秀站，设29座地下车站，线路全长35.787km，分初期和东延段两期建设。

初期工程起自蛇口赤湾站，终至世界之窗站，共设12座地下车站，线路全长15.131km；东延线工程，起自初期工程终点世界之窗站北端，终至新秀站，设17座地下车站，全长20.65km。

换乘厅

线路穿越南山、福田、罗湖中心区，工程环境条件复杂，沿线工程地质岩层起伏较大、地层软硬不均（既穿越了淤泥软弱地层，也穿越了微风化花岗岩层），穿越填海区长度达7km以上，8次下穿既有运营地铁的线路，是国内目前在填海区下穿最长、实施难度最大的地铁线路。

初期工程于2007年6月13日开工建设，东延线工程于2008年6月开工建设，2011年6月28日竣工全线开通运营，总投资193.5亿元。

二、科技创新与新技术应用

1．建设管理理念和可持续发展设计理念创新。采用项目负责制的模式，实现全过程项目管理创新；推行内地首个实现上盖物业销售；在商业中心设置车站引入TOD设计，与地面物业合建风亭、冷却塔；车站设置艺术墙，创地铁车站文化和人文氛围之先河。

2．长距离穿越填海区及复杂地层下的盾构机选型等综合新技术。创新了软弱地层深基坑支撑、盾构井环框梁、多联体桩挡土墙设计施工新技术；盾构机选型综合新技术及高强度硬岩预爆及盾构空推技术，形成了上软下硬复合地层条件下盾构施工成套技术与工艺；……