周宜辉

摘 要 大众斯柯达明锐轿车发动机的控制策略较为复杂，启动系统一旦出现问题故障，会给维修技术带来极大的挑战。基于此，文章结合笔者多年来的工作实践以及思考，就一款2009款斯柯达明锐1.8TSI轿车故障现象进行深入分析并准确对汽车故障作出诊断与检查，为启动系统疑难杂症的故障诊断提供技术依据。

关键词 大众轿车 故障诊断 故障维修

中图分类号：U463 文献标识码：A

斯柯达明锐作为上汽斯柯达品牌的第一款轿车，是与欧洲同步的先进车型。不仅有着迷人的外观、舒适的空间，而且还有良好的操控性和使用的经济性，所以赢取了广大消费者和爱车人的喜爱，从而成为无数家庭购车的首选之一。发动机加速无力最常见的一种汽车故障，直接影响汽车的驾驶性能，因此我们要做好相关检测维修工作。

1 故障现象

一辆2009年斯柯达明锐1.8TSI轿车，其发动机为EA888型，具有爱信6速变速器，该车已行驶115800公里。据车主反映，驾驶在城市中车辆冷却剂的温度特别高，冷却风扇无法停止，仪表板上的引擎故障灯被点亮。很明显，当故障指示灯被点亮时，汽车无法正常在高速公路上加速行驶，燃料消耗也比以前高很多。

2 故障诊断与检查

接收车辆后，故障诊断仪表KT300读取发动机控制单元故障代码，故障码显示为P0016，参见故障代码的含义：发动机转速传感器G28和凸轮轴位置传感器G40位置误差。清除故障代码，重新启动引擎，再次读取发动机控制单元故障码，无故障码显示，发动机故障指示灯已熄灭，但防冻液液位指示灯亮。打开发动机舱口盖，发现膨胀壶没有防冻液，将防冻液加到指定高度，防冻液液位指示灯熄灭。在添加防冻液时，车主反映：每隔几天就需要添加防冻液，在添加后仪表盘液位指示灯不亮，但两三天后仪表盘液位指示灯又会亮起，风扇不会停止工作。根据车主的描述，我们怀疑汽车的冷却系统正在泄漏。检查散热器和水管，不漏水。提升车辆，拆下引擎保护板，并发现发动机罩上有红色防冻液痕迹。这说明在冷却系统中存在泄漏现象。对水泵总成泄漏进行仔细检查。如图1所示，拆卸车辆水泵总成，并发现车辆前部密封。分解水泵总成，发现水泵前的密封圈老化导致水泵泄漏。参见图2。由于泵前的密封圈没有单独在市场上销售，所以只能更换水泵总成。更换新的水泵总成，重新调整防冻液，启动发动机，冷却液达到正常温度后，检查水泵和管道，不泄漏防冻液。我们认为故障排除、道路测试车辆，在道路测试、加油门的过程中，仪表盘引擎显示故障灯再次亮起，并在加速瞬间引擎缓慢上升。

将车重新开到车库里，用故障诊断仪器KT300读取发动机控制单元故障码，故障码显示为P0016。根据故障代码的含义，我们猜测G28和G40传感器存在问题或不匹配的问题。当发动机空闲时，分别用示波器测量G28和凸轮轴位置传感器G40的波形，波形正常。由于发动机未检修，曲轴和凸轮轴由链条驱动，我们判断配气传动机构不存在问题。故障的位置可能在配气正时调整机构上，为了检查配气正时调整机构是否正常工作，我们决定读取不同转速下发动机控制单元数据流，发动机怠速配气正时调整数据组（091）如图3所示，踩下油门踏板，发动机转速提高至2000 r / min，配气正时调整数据组（091）如图4所示。从分析数据流可以看出，发动机控制单元可以发出控制调整配气机构的指令，但凸轮轴调整装置的实际状态没有改变。这可以确定汽车的配气正时调整机构有问题。图5显示了配气正时调节机构。正时调整机构具有以下特点：

（1）当发动机转速较低时，进气凸轮轴的相位提前调整，使进气阀能够提前关闭，以避免混合气流进气管。

（2）当发动机转速较高时，进气凸轮轴的相位会延迟，进气阀门将会延迟关闭，因为进气管的气流在高速时将会更快，而混合气则会继续流入气缸。

为了实现上述时间调整，主要依靠进气凸轮轴调整电磁阀N205和进口凸轮轴上的四位三通阀。

通过分析车辆配气正时调整工作原理，我们怀疑车辆调整电磁阀N205故障或凸轮轴内四位三通阀卡滞，先拆下凸轮轴调整电磁阀N205，用万用表测量测得N205电阻是7.3 ，满足要求。点火开关放置在“ON”位置，测量电磁阀N205插头的两个端子之间的电压为8.61 V，也符合要求。拆下凸轮轴调整电磁阀N205发现机油黑色较深，用起子推压四位三通阀阀芯，感觉阻力特别大，使用特殊工具T10352将进气凸轮轴内四位三通阀拆下检查，发现四位三通阀有卡滞现象。可以确定故障是由于四位三通阀卡滞引起的。考虑到四位三通阀只是稍微磨损，不需要更换。然后对四位三通阀和油通道进行清洗。彻底清洁机油通道。安装电磁阀N205，更换新的机油滤器和机油。测试汽车，故障消失。读取引擎控制单元故障代码，无故障代码显示。当读取2000r / min时，配气正时调整数据如图6所示。反复改变发动机转速，凸轮轴调整实际状态数据也相应变化。

3故障总结

车辆故障是由两个方面引起的主要原因：一是水泵泄漏，发动机工作时不能及时冷却，冷却液温度过高，发动机加速时，点火提前角无法通过计算机程序增加。二是汽车不按照常规保养维护，机油杂质太多，机油通道内油路有杂质，进气凸轮轴的四位三通阀被刮伤或卡住。当控制单元J623通过电磁阀N205调整配气相位时，用于检测凸轮轴位置传感器G40的检测到配气相位的调整量与控制單元J623的目标值不同。控制单元设置故障代码并点亮发动机故障灯。当四位三通阀芯卡滞在进气提前位置时，会导致废气回流，导致怠速不稳定。当四位三通阀芯在进气道和后向位置上滞后时，会导致发动机高速运转，导致发动机气缸压力偏低，引发发动机无法发力，从而导致发动机加速时的无力故障。

4结束语

总而言之，通过对大众斯柯达明锐轿车的维修诊断，收获颇多。诊断技师对起动机控制策略的精准理解是系统故障诊断排查的前提。同时，可针对故障现象，结合内外观检查，利用故障码、数据流和仪表信息，准确的应用信号输入和指令输出电路进行检测。

参考文献

[1] 赵飞燕.汽车发动机无力故障诊断与分析[J].科学与信息化，2016（2）.

[2] 杨晨霞.丰田皇冠轿车发动机加速无力的故障分析与排除[J].科学中国人， 2016（8）：12-13.endprint