周春林+卢华磊++周长贤

最后一公里出行，你可以选择共享单车；再远一点，你可以选择共享电单车；如果更远一点呢？你还可以选择共享汽车……仿佛一夜之间，那些公共交通和私人座驾不能满足的空隙，正在被各种“共享”的交通工具快速地填充。

一个共享出行的时代已经来临。

它们在提供便利的同时，也在吸引资本的进入；它们貌似各自为战，也在彼此竞争；它们在解决问题，也在制造问题；它们改变着我们的生活，也被我们所改变。

共享单车：任务悬赏，解决潮汐效应

“共享单车这个行业像过去那样迅猛的、爆发式的增长时代已经过去了，未来只会随着渗透率的不断攀升出现温和的增长。”这是摩拜单车华东大区总经理姚呈武的判断。

姚呈武此前在Uber中国工作，2016年9月份入职摩拜。彼时，他也没有想到摩拜会发展这么迅速。他和Davis（摩拜单车CEO王晓峰）聊过摩拜的未来，认为“能做一个2亿～3亿美元的企业就很不错了”，而现在，摩拜的估值已经几十亿美元了。

在姚呈武看来，摩拜所代表的共享单车能发展这么快，有很多方面的原因：

其一，智能手机普及了，几乎所有人都在使用智能手机，很少有人再使用功能性手机了。这为共享单车的发展提供了基础性的工具。

其二，移动支付更为便捷，无论是微信支付还是支付宝支付都非常地方便快捷。以前他做Uber的时候都需要人们绑定信用卡，而现在微信和支付宝能更好地解决这个问题。

其三，城镇化和公共交通的发展让更多的人参与到共享出行之中。