雪鸮

作为一个海洋国家，日本自明治维新以来一直不吝惜对海军的投入，众多财阀以承包政府所有的造船厂起家，最终形成了政、商、军一体的企业，正是这种氛围让日本的军用造船工业一直处于先进水平，日本强大造船工业的存在正是其发动太平洋战争的物质基础。二战后，大部分财阀并未消失，而是改头换面以另一种形式延续下来，随着冷战的开始，其军用造船工业纷纷被激活。近几十年，日本政府费尽心机保持了数个主力舰建造队伍，通过不同型号使这些队伍具备更先进型号的制造经验，非常值得引起重视。

第5艘苍龙级潜艇驶离港口

“寓军于民”的日本造船工业

日本的造船工业极为庞大，技术水平在国际上也比较领先。然而，受到战败国身份的限制，日本在军用船舶的研发和建造以及舰队的总规模上受到极大的限制，且在短期内也不能出口，建造的军舰仅供自己使用。因此，虽然日本政府在舰艇的更新速度上做到极限，基本上达到了1年更新1艘主力舰、1艘潜艇的频率，但是单就军舰而言，日本的总市场并不大。

日本的航运业极其发达，相应的，日本的民船制造水平和规模属于世界一流。民用造船行业的强大对于军用方面是极其有利的，龐大的民用订单不仅可以养活工人和设计团队，有时甚至可以投资军用的先进技术，再反过来反哺民用工业以取得技术上的领先。由于军舰的利润和技术要求往往较高，对于某个财团的造船厂也是一种很好的锻炼，因此日本的财阀也乐于参与军舰的制造。……