[摘 要]本文就连铸机液压系统油温高的隐患，通过理论分析和现场跟踪，提出改进措施。

[关键词]冷却板 换热面积 油温

中图分类号：X711 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）30-0031-01

前言

自2015年以來，我厂连铸机主液压系统频繁出现油温高现象，有时高达70℃，为避免造成连铸事故停浇，有时不得不往液压站油箱内加入新油，以达到降温目的。但无论增加轴流风机还是加入新液压油，此措施仅仅是暂时缓解油温高的现象，并不能彻底根治油温高的隐患。

由于连铸液压系统油温度过高，其它故障也在随之相应发生，如换向阀磨损快和经常卡阻，泵的寿命短等。液压系统油温的理想温度是30-55℃，此时油液的粘度、润滑性、抗氧化性和耐磨性处于最佳状态，液压系统传动效率最高。我厂液压系统使用的脂肪酸脂最佳温度为40-45℃，当油温过高时，将使油液劣化加快，容易造成油液汽化，使“气蚀”现象更加严重，另外，密封件寿命缩短，滑动部分摩擦阻力加大，严重时还可能发生运动副卡死等现象。因此必须尽快找出导致油温过高的具体原因，并采取有效措施降低系统温度。

一、溯源分析

液压系统工作时，液压泵和液压缸的容积损失和机械损失将消耗一定的能量。这部分能量的损失主要体现为流量和压力损失，流量损失是指由于压差和间隙引起的液压油泄漏。压差使液压油从压力较高处经配合间隙流至压力较低处，这就是泄漏。泄漏使有效流量减少，容积效率降低。泄漏量与压差的乘积即为功率损失，而功率损失往往转换为热量，致使液压系统温度升高。……